12月28日，当南京禄口国际机场旅客吞吐量突破800万人次时，南京空港，一个腾飞的新起点出现……
　　安全服务篇
　　机场公司近年来紧紧抓住飞行、空防和航空器地面安全三大环节，连续10年实现安全年。
　　【核心数据】
　　﹥起降架次2007年,禄口机场起降架次达到81000架次，近5年平均增长16.9%，比2003年增长104.6%；
　　﹥旅客吞吐量2007年，禄口机场旅客吞吐量达到800万人次，近5年来平均增长19.86%，比2003年增长128.53%；
　　﹥货运吞吐量2007年，禄口机场货运吞吐量达到18万吨，近5年来平均增长29.28%，比2003年增长123.11%。
　　【亮点叙说】
　　节假日，空港人在辛劳中度过
　　2006年除夕夜前一天，30名来自常州的四川籍民工来到禄口机场乘坐MU2815航班返乡飞往成都，机场为他们开辟了专用安检通道，服务人员热情地为这些大多第一次乘坐飞机的特殊旅客递上茶水，送上新春祝福，让他们在禄口机场感受“家”的温暖……
　　机场公司高度重视黄金周运输保障，每次都要提前制定保障预案，并推出方便旅客的多项服务举措。
　　据统计，2007年春节、“五一”、“十一”黄金周，机场保障各类航班起降架次都比上一年同比增长25%至36%之间，运送旅客同比增长40%以上。3个黄金周，禄口机场共为旅客提供办理临时乘机证明服务849人次，无人陪伴儿童（老人）乘机服务174人次、轮椅服务151人次。
　　荣膺“全国文明机场”称号
　　今年，禄口机场首次荣获了“全国文明机场”称号，及“全国最佳服务质量机场”、“全国最佳餐饮服务机场”和“全国最佳购物服务机场”3个单项奖。由于考评之严格，竞争之激烈，人们说，这4块奖牌含金量最高。
　　今年以来，机场公司深入开展了“平安空港温馨体验”服务品牌创建活动。硬件建设上，机场43项服务设施整治出新项目全部竣工，使候机楼的服务设施更加完备，服务流程更加顺畅，对候机楼公共信息系统标志全面改造；在服务软件上，机场建立了自己的特色服务，向社会公布了26项服务承诺和电话，以便社会监督。机场在创建服务品牌中，涌现出两名全国五一劳动奖章获得者，一名全国民航劳动模范和一批省市服务明星先进集体和个人。
　　率先推行安全管理体系（SMS）建设
　　今年8月，民航总局正式将南京禄口机场列为全国民航机场安全管理体系（SMS）建设试点单位，这是公司党委和经营班子在机场事业发展中落实又好又快科学发展观的又一生动体现。
　　所谓安全管理体系（SMS），即按照国际民航组织标准要求和国家民航总局安全规章，实施系统的、主动的、清晰的风险管理，促使安全管理从事后向事前、经验向科学的转变，确保实现机场安全目标。
　　2006年初，禄口机场启动SMS建设工作，经过两年实践，公司SMS推进工作已完成总体设计，投入初步运行，修订完善了《安全管理体系手册》，并将其纳入《机场使用手册》，受到了民航总局和华东局领导的充分肯定。
　　市场开拓篇
　　5年来，机场始终把增辟航线、增加航班作为落实江苏“两个率先”发展战略，全面奔小康，建设新江苏，加快机场发展的首要任务。目前，机场覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美的航线网络初具规模。
　　【关键词】
　　＞国际航线开通至新加坡、首尔、东京、大阪、洛杉矶、法兰克福、莫斯科、伦敦、温哥华、芝加哥、阿姆斯特丹、马尔默等23条国际（地区）航线。
　　＞城市候机楼建成南京机场无锡、宜兴、淮安城市候机楼，实现售票、接送、机场专人引导、专用通道、优先登机等“一站式无缝隙服务”。
　　＞基地航空公司今年7月，中国邮政航空公司邮政航空速递物流集散中心从上海虹桥机场转至禄口机场；11月，深圳航空公司南京基地首航。南京机场从此改变仅有一家航空公司基地经营的局面，旅客在禄口机场将会享有更多航线航班和更加便捷的出行选择。
　　【亮点叙说】
　　汉莎航空宣布开通南京至法兰克福航线
　　德国汉莎航空公司和南京禄口机场公司12月11日在上海宣布，将于2008年3月28日开通法兰克福至南京航线，南京将成为汉莎航空全球航线网络的最新目的地。
　　汉莎航空计划使用A340-300客机执飞南京至法兰克福航线，每个航班均为头等舱、公务舱和经济舱三级客舱布局，提供221个座位。汉莎航空开辟法兰克福直达南京的客运航班对于搭建江苏与欧洲直接联系的空中桥梁，改善江苏国际形象和投资环境具有十分重要的意义。汉莎航空初始计划法兰克福至南京航线每周5班，随着市场成熟将逐步增加。
　　拓市场，走出机场“揽客”
　　参加广州茶博会的陶都宜兴200多名旅客一改往日的习惯，不从杭州萧山国际机场出发，改从南京禄口国际机场宜兴城市候机厅出行，节省了旅行时间。
　　为落实省委省政府关于加快机场发展的指示要求，公司党委决定组建苏南航空中心，自2006年6月成立无锡城市候机楼之后，今年3月28日宜兴城市候机楼正式投入运营，9月26日淮安苏北城市候机楼正式开业。至此，南京机场的辐射范围已拓展到苏南、苏北、皖南和浙江部分地区，进一步凸现南京禄口机场的枢纽机场功能。
　　机场公司还积极吸引国内包括春秋、奥凯、鹰联、祥鹏、西部等民营航空公司及新成立的航空公司纷纷进入南京市场，新增了多个国内客运航班，起降架次和旅客吞吐量有了大幅提高。
　　深航基地“落户”南京
　　今年6月28日，深航与江苏省、南京市政府以及禄口机场分别签署了深航南京机场基地项目合作框架协议。11月15日深航南京基地正式启用，标志着深航与江苏的合作步入实质性的起步阶段，它将为江苏、南京及周边旅客提供更多航线、航班，以及更加便捷的出行选择。当日，深圳航空公司开通了南京-天津-长春航班以及南京-太原的往返航班，并均为每周7班，今后将逐步增加新的航线和运力。
　　经营效益篇
　　5年来，机场公司在狠抓安全生产运营保障和不断创建服务品牌的同时，努力改变机场最初几年经营亏损的被动局面，加强科学有效管理，降低资金成本，提高资金效益，2006年首次扭亏为盈，步入又好又快，和谐发展的快车道。
　　【亮点叙说】
　　﹥利润额2007年前11个月，公司实现业务总收入5.41亿元，同口径增长16%，全年利润额将达到6000万元，提前3个月完成全年利润指标计划。
　　﹥贷款规模随着财务状况不断好转，机场负债不断下降，已由5年前的20亿元降至目前10亿元，资产负债率由原来的70%下降到30%左右，达到行业正常水平；
　　﹥对外担保机场对外担保额也由5年前的12.4亿降至5000万政策性担保，财务风险基本化解。
　　﹥旅客吞吐量突破万主营迈大步，效益上台阶，南京禄口机场在全国排名有望前移至第14位；机场货运吞吐量继续在高位快速增长，增幅在全国大型机场中处于前列，今年将突破18万吨，继续保持在全国前10位，国际货运吞吐量稳居全国第5位。
　　管理创新篇
　　5年来，禄口机场通过管理创新，形成了一整套生产运营保障、生产经营管理等方面的制度、规范和机制，为机场事业的更大发展奠定了坚实的基础。同时，积极推进以增资扩股形式引进战略投资者，加快推进机场又好又快发展。
　　【亮点叙说】
　　——继续推进内部三项制度改革。为进一步完善目标考核激励和约束机制，充分调动广大职工的积极性和创造性，经广泛征求意见后，公司重新制定了2007年度目标管理考核办法并加以执行；推行三级机构管理人员和技术干部竞聘上岗，财务、审计管理人员竞聘上岗，全面执行财务管理人员轮岗制度，有效加强财务管理和财务监督。
　　———精简机构，提高工作效率和质量。公司撤销综合管理部，压缩机关人员充实一线，提高机关工作效率，同时有效强化一线保障力量；撤并了市场前景不佳的经营性公司，进一步降低管理成本，提高资源利用率；整合机场绿化、物业管理等分散资源，成立物业管理公司。整合内部资源进行专业化管理，一方面有助于内部资源共享，促进内部服务及管理水平的提高，同时有助于打造机场物业核心服务品牌，为下一步积极抢占外部市场打下基础。
　　———积极稳妥转换经营机制。继机场广告公司、候机楼管理公司改制后，今年又推出货运公司总经理带指标竞争上岗，通过转换经营机制，充分调动经营管理者的积极性，不断增创发展新优势，拓展发展新空间，取得初步成效；广告公司改制后，实现利润直线攀升，今年利润额将有望超过1600万元，是改制前的2.5倍；候机楼公司改制后，实行公开透明招租，今年新一轮餐饮招商金额又创造新高，同比增长171%。
　　———抓紧推进资产重组。机场公司党委和经营班子本着对政府、股东及机场长远发展负责的态度，认真参与与新加坡樟宜机场资产重组协议谈判和合同起草工作，12月初，与新方签订了《增资协议》、《合资合同》以及《合同章程》。目前，成立合资公司申报材料已上报国家有关部门审批，预计明年上半年合资公司有望挂牌运行。
　　构建和谐篇
　　5年来，机场公司党委弘扬新风正气，坚持公平正义，努力构建和谐劳动关系，围绕中心，服务大局，坚持以人为本，加强和创新党建宣传思想工作，为企业发展提供强大的思想保证和精神动力。
　　【亮点叙说】
　　一批身边劳模彰显时代精神
　　继2006年运营指挥中心主任章东升荣获全国“五一”劳动奖章之后，机务工程部唐晓源、汽运公司李才、安检护卫部刘勇分获全国“五一”劳动奖章、全国民航劳动模范、全国空防安全先进个人称号。
　　近几年，机场公司弘扬先进文化，倡导文明风尚，先后涌现出一批国家级先进典型3人，科室班组2个；省部级先进典型7人、科室班组6个；南京市先进典型8人，科室班组7个，这些先进个人和群体在构建和谐空港中，彰显了禄口机场的时代风采和品牌效应。
　　荣获“全国厂务公开民主管理先进单位”
　　9月20日，近70名省属国有企业领导和同仁齐聚禄口机场，听取机场公司企务公开民主管理经验介绍，这也是省国资委、省总工会首次在南京禄口国际机场召开省属企业企务公开现场推进会。此前，7月27日，禄口机场作为省属企业代表在省电视电话会议上介绍了经验做法，并于5月荣获“全国厂务公开民主管理先进单位”。提高劳务工工资福利待遇下半年，机场公司先后出台了劳务工年功工资、提高劳务工夜班费标准和提高伙食补贴标准等三项政策。此次调整，在现行劳务工工资体系中增设年功工资单元。机场公司还先后三次分批组织劳务工外出旅游，改善公寓住宿条件，受到广大员工的称赞。
　　六百余名员工年内喜领住房补贴
　　年末岁尾，600余名干部员工陆续领到以存单形式的一次性住房补贴，这是机场公司党委和领导赶在元旦之前为干部员工办成的一件大实事。经省房改办审核批准，机场公司此次发放一次性住房补贴共645人,发放金额2326.5312万元。
　　未来展望篇
　　根据省主要领导关于“抓紧启动禄口机场总体规划编制工作”的重要批示，在江苏省发改委的牵头和主持下，经过多层次、多渠道广泛征求意见，不断深化方案，一个向世人展示南京航空港未来美好前景的蓝图初步形成……
　　机场发展的战略定位和规模预测
　　根据国家民航规划和长三角机场的不同定位，经过专家的反复论证，建议禄口机场的战略定位是：“中国大型枢纽机场，航空货运和快件集散中心”，具体内涵是：
　　1.立足苏皖，辐射华东，是长三角连接中西部地区的桥梁；
　　2.重要的国际定期航班机场，通往东亚地区的门户机场，是远程航线衔接国家快速铁路网的枢纽点；
　　3.华东地区主要货运机场和货运口岸，国家航空货运和快件的集散中心；
　　4.以机场为核心，以航空产业和航空延伸服务业为基础，促进周边社会经济发展，逐步建成“航空城”；
　　5.上海机场的互为备降机场。规划预测，2010年旅客吞吐量超过1200万人，货邮吞吐量达到45万吨，高峰小时旅客吞吐达到3710人，2035年将分别达到6000万人、200万吨和15900人。
　　根据机场的战略定位以及远期年旅客吞吐量6000万人次、货邮200万吨的航空量预测，飞行区将原规划的两条平行跑道调整为南北两组的四条平行跑道，内侧两条跑道间距由1700米增加到2000米，在南北跑道外侧400米各建一条3200米长、能起降E类飞机的跑道。南侧近距离跑道能满足F类飞机起降要求。航站区在现航站楼南侧新增2号航站楼，西侧建设卫星厅，航站楼总面积由现在的13.2万平方米增加到60万平方米，停机位增加到150个。远期货运设施在机场跑道北侧和东西两端发展（现西侧建设中国邮政航空快件集散中心，占地1200亩。东侧为空港保税物流中心（B）型，占地1000亩）。
　　地面综合交通规划在现航站楼前广场建设枢纽，按照“多式联运，无缝对接，零距离换乘”的要求规划建设。
　　一个崭新的南京空港发展蓝图将呈现在我们面前，新一轮十年开拓奋进的序幕即将拉开……
　　2007年要览
　　●旅客吞吐量突破800万人次，同比增长27.6%；旅客吞吐量、货物吞吐量、航班起降架次三大指标增幅高于杭州、厦门、青岛同类机场，旅客吞吐量增幅今年快于杭州萧山机场近十个百分点
　　●禄口机场已开通南京至新加坡、首尔、东京、大阪、洛杉矶、法兰克福、莫斯科、伦敦、温哥华、芝加哥、阿姆斯特丹、马尔默、中国香港、中国澳门等23条国际国内（地区）航线。
　　●12月20日开通南京至日本东京客运航班；明年3月28日开通南京至法兰克福客运航班。
　　●荣膺全国文明机场称号及全国最佳服务质量机场、全国最佳餐饮服务机场、全国最佳购物服务机场三个单项奖。
　　●机场“平安空港，温馨体验”服务品牌被南京市文明委命名为南京市服务品牌。
　　●荣获全国厂务公开民主管理先进单位。
　　●在全国民航系统率先推行安全管理体系（SMS）,并确定为全国民航SMS试点单位。
　　●中国邮政航空速递物流集散中心迁至南京。
　　●深圳航空公司基地“落户”南京。
　　●提前3个月完成全年利润指标，机场负债由5年前的20亿元降至目前10亿元，负债率由原来的70%下降到30%。
　　●与新加坡樟宜机场签订资产重组协议,并上报国家有关部门。