贺登才说，跨国公司进入中国是民营物流企业发展的重要契机。根据调查，有80％的民营物流企业为跨国物流公司提供过服务。而据记者了解，广州航空货运排名前列的新邦物流就为DHL在广东的国内航空货运提供服务，新邦每年可以获得接近上千万元的收益。
    合作联盟成为新趋势
    贺登才指出，合作联盟成为民营物流企业新的发展趋势。根据调查，大概有四种合作联盟方式：
    一是制造企业与商贸企业的合作；二是自主开放物流平台；三是建立综合物流服务平台；四是连锁加盟。
    另外，民营物流企业也开始改制原来的公司制度，引进现代企业制度，其中有限责任公司占到72.41％，股份有限公司占17.24％，两类合计占89.65％。
    同时，一些民营物流企业也尝试在资本市场上谋求融资。宅急送总裁陈平曾经对媒体透露，将对国内某优质的国际货代企业以及仓储供应链管理企业两家企业进行收购。虽然，收购事项的进展一直是团迷雾，但宅急送有关人士确认，公司会上市是真的。
    贺登才和陈平都不约而同地指出，融资难是中小物流企业面临的问题之一。不过在广州，民营物流企业的“大哥”宝供物流和南方物流等有名的民营物流企业似乎没有上市融资的急迫感。
    广州民企物流发展良好
    宝供物流的一位贺姓总监表示，他们现在资金充裕，上市只是融资渠道中的其中一个。但另一方面，他又说上市是公司2007年的三大任务之一。而南方物流总裁官金仙则对记者表示，今年不考虑上市，“公司没有需要”。
    处于成长期的新邦物流是广州中小型民营物流企业的代表。他们的罗丰总监说，目前公司处于良性经营阶段，还没有考虑上市融资。
    中国物流与采购联合会副秘书长贺登才在2007年中国物流发展报告会上指出，在刚发布的2006年中国最具竞争力50强物流企业中，民营企业占14家，其中主营业务收入超过10亿元的有8家，超过20亿元的有3家，最高达50亿元。民营物流企业在过去10年内超常规发展。