11月28日，在海关、检验检疫等监管部门见证下，北京大田国际仓储有限公司、北京乐运达国际贸易有限公司两家企业顺利入驻北京空港保税物流中心（B型），这标志着全国首家基于空港口岸的保税物流中心（B型）正式运营。 
　　过去，首都机场周边物流监管设施零散分布，缺乏统一规划，严重制约了机场口岸货邮吞吐的发展。2006年首都机场货邮吞吐量首次突破百万吨大关，同比增长31.6%，居全国第二位。今年前10个月，首都机场货邮吞吐量达到95.81万吨，同比增长14.18%，但是增幅已较同期有所放缓。 
　　正是超前预见到这一瓶颈问题，2003年底，顺义区政府和首都机场集团等单位达成“共同规划、共同投资、共同建设、共同经营、共享收益”的5个共同原则，建设首都机场航空货运大通关基地项目，与机场口岸无缝对接，实现口岸物流与保税物流的有机统一。其中，保税物流中心（B型）的建设，是大通关基地项目的点睛之笔。北京空港保税物流中心（B型）于8月10日顺利通过了国务院项目联合验收小组的正式验收。 
　　据了解，A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。 
　　北京空港保税物流中心(B型)是海关总署建立多元化保税物流监管体系的重点。它实行货物“分批入库，集中报关”；国内货物进入中心视同出口，凭海关签发的出口退税联办理退税；国外进入中心的货物可以保税存储；入驻企业所需的自用办公用品、业务操作所需的设备及配件免征海关关税和进口环节税。此外，还有相对宽松的收付汇管理制度，实现了“政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成”。目前能够享受以上政策的保税物流中心(B型)全国仅有4家，即北京空港、南京龙潭港、苏州高新区和苏州工业园区的保税物流中心。