昨日记者获悉，空客的母公司—欧洲宇航防务集团(EADS)首席执行官路易·加洛瓦表示，将把部分航空制造生产转移到美元区。 
        “EADS考虑仅将大部分组装线和飞机设计留在法国和欧洲。”加洛瓦称，在空客飞机的直接制造成本中，空客自己的成本只占16%，其余部分来自分包商和零部件供应商。为降低成本，空客将被迫把飞机零部件的制造和分包转移到欧洲以外地区。
        就在此前一天，德国《经济周刊》曾报道，为了减轻强势欧元给公司带来的损失，欧洲飞机制造商空中客车公司正考虑在美国或者俄罗斯建立组装工厂。美国亚拉巴马州的莫比尔市很有可能会成为空客的第4个组装工厂所在地，这样该公司就能首先保证为美军制造的加油机的生产。空客官员透露，空客不仅打算组装这些飞机，未来还考虑直接在新工厂建造它们。
        对此，有航空业专家认为，航空制造是受强势欧元负面影响最大的行业。欧洲的飞机制造商一直未能说服客户接受欧元产品标价，随着欧元对美元持续升值，用美元计价销售和用欧元计价支付成本使制造商的损失日益加大，转移生产成了它们的惟一选择。