客机改货机一改多得

　　张先生是某航空货运代理公司的工作人员，经他代理运货的货主很多，但他发现，其中大部分货主都选择国外的航空公司来承运，这一点让他感惋惜：眼睁睁地看着这么一块大肥肉，都让外国航空公司叼走了。 

　　可细细一琢磨：咱自己的航空公司飞机少不说，运费又死贵，服务也比别人差一截，货主当然都投向外国航空公司的怀抱了。 

　　近几年，随着我国对外贸易的发展，航空货运市场需求大增，许多外国航空公司早已看出了这一点，并且已经行动起来。相形之下，国内航空公司的反应似乎比别人慢了半拍，才刚刚把注意力转向了货运市场。 

　　老大才有三架货运机 

　　目前国内航空货运业以客机腹舱运载为主，货机为辅。但由于货物流向与客流存在一定的差异，并且对航班的时间要求也不一样，专用货机太少，使货运过分依赖于客运，有时只能看着货物被外国航空公司拉走。 

　　据中国国际航空公司货运部市场研究室主任蒋新广介绍，目前公司只有三架专用货机，其中两架都是由客机改造而来的。飞行的航线是中国——美国、一周５班，中国——德国法兰克福、一周２班，北京——香港，一周２班。三架货运机已不能满足目前市场的需求。据悉，在国内所有的航空公司中，中国国际航空公司在国际货运市场上的市场占有率最高，堪称国内同行“老大”。就是这样一个老大，拥有的专用货机数也才不过３架，就凭这几条“枪”，要想打胜仗，可真有点勉为其难了。 

　　而与此形成鲜明对比的是，１９９５年，德国汉莎航空公司就拥有波音７４７型全货机１０架，其中大型货机７架，当年公司货运量就超过了整个中国民航。 

　　据不完全统计，目前已有近６０家外国航空公司进入中国市场参与国际市场和地区航线的经营，分别在国内开放的３８个城市机场经营国际货运业务，尤其是货运业务规模大的大型航空公司，如汉莎、意航、新航、联邦快递、大韩，看好中国的货运市场，利用专用货机逐年增加在中国的货运航班。 

　　面对如此强大的竞争对手，看着“肥肉”一块块被他们叼走，国内的航空公司心中会是一种什么样的滋味？ 

　　“重客轻货”已过时 

　　记者在采访中发现，业内人士都不否认，航空货运是航空运输新的利润增长点，既然已意识到这点，但为什么我国在航空货运方面的投入如此之少？对此问题，业内人士总是无奈地说，这个一个复杂的问题。 

　　据业内人士介绍，长期以来，“重客轻货”是指导我国民用航空运输业的思想，货随客走，成了天经地义的事。如果说，在我国经济发展水平不高、对外贸易额不大的情况下，这种思想还有其一定的道理的话，那么如今情况已发生了很大的变化，如果还是抱着老一套不变，只有看着别人赚钱眼馋的份儿。 

　　如今，中国民航为运力过剩而头痛，为了减少运力，又是卖飞机，又是出租飞机。但所谓的“运力过剩”实际上是客机运力过剩，货运运力则是明显不足的。 

　　南方航空公司的董事会秘书李永镇说，公司原来从美国一家租机公司租用了一架波音７４７－２００型飞机，专门用于货运，来往于深圳至芝加哥航线，但后来发现货运需求很大，经协商，又把这架飞机换成了７４７－４００型飞机，即使这样，从货运的发展趋势来看，还远远满足不了市场的需求。 

　　与其花大笔的钱去买派不上用场的客机，为什么不早想着去买一些货机？去建一些现代化的货场？ 

　　据业内人士介绍，目前不光是货机运力不足，货物所需的仓储设施也远远不能满足市场的需求。 

　　中国国际航空公司目前仅有６０００平方米的自动化仓库，此外还有１２００平方米的货棚，已不能满足货物存储的需要。 

　　客机改货机，值！ 

　　据国际民航组织预测，２０００－２００３年，全球平均每年航空货运增长率将达５．３５％，其中，中国将是全球货运量增长速度最快的国家，增长率将达到７．３％。 

　　好在国内的一些航空公司已经意识到了这一点，开始在想办法加大运力的投放。据悉，中国国际航空公司已在改装两架客机变货机的基础上，今年计划还改装一架客机。 

　　据东方航空公司有关人士介绍，今年８月，公司的子公司——中国货运航空公司将拥有一架由ＭＤ－１１客机改装成的货机，这样公司将会有三架货机。 

　　有业内人士为客机改装货机算过一笔账，以飞美国航线的波音７４７－４００ＳＰ客机为例，满客按４００人，平均票价双程４５００元人民币计算，单程为２２５０元，即：２２５０元×４００人＝９０００００元，故１架飞机最大的客机满客飞往美国才赚９０万元。 

　　货机，以波音７４７－２００Ｆ为例，满载按９５吨计算，每公斤货平均按２０元计算；即：９５０００公斤×２０元＝１９０００００元，１架货机满载飞往美国至少能赚１９０万元。通过计算不难看出，１架货机的运输收入等于２架客机，更何况货机的运营成本远比客机低得多。如果把过剩的客机改装成货机，除去改装费用，仍然是划算的。 

　　因此，有业内人士指出，把一些过剩的客机改装为货机，一来可以为民航增加收益；二来又可以减轻民航客运运力过剩的苦恼，不失为两全其美的事情。 （一痕沙）

　　[网友跟帖]

　　客机改货机的市场看好呢。（之子于归）

　　把一些过剩的客机改装为货机，一来可以为民航增加收益；二来又可以减轻民航客运运力过剩的苦恼，不失为两全其美的事情。（晨凡 ）

　　[编辑小语]

　　空运市场是一个不可忽视的潜力市场，希望国内航空公避份额增长，迎来货运市场的春天！