本报从国防科工委船舶行业管理办公室获悉，2006年我国造船完工1452万载重吨，完成工业总产值1722亿元、实现利润总额96亿元，分别同比增长20％、37%、102％，连续12年成为全球第三大造船国。

据船舶行业管理办公室负责人张相木介绍， 2006年，虽然我国造船产量的增速较前两年略有放缓，但是全行业经济效益大幅提高。造船利润总额逐年攀升，2006年接近100亿元，高于“十五”期间船舶工业利润总和，创历史最好水平。

　　2006年，我国新承接船舶订单实现“井喷式”增长，达到4251万载重吨，同比增长150%。中国船舶工业手持订单充足，新承接船舶订单手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73％，有的企业已经承接到了2010年以后。

　　最近几年，我国船舶工业的产品结构得到了进一步优化，不仅主流船型大型化、批量化、系列化特点更加突出，而且船舶技术含量和附加值大幅提高。2006年,我国承接油船比例大幅上升，其中超大型油船（VLCC）新承接了40艘，手持订单已达55艘，超过全球总量的三分之一。集装箱船从万箱到几百箱，形成了系列化建造。高新技术船舶的比重明显增加，首次承接了万箱级集装箱船和30万吨级矿砂船，新承接3艘LNG船建造工程。海洋工程装备成为新的增长点，成功交付了国内首座作业深度最深、技术最复杂、具有国际先进水平的400英尺水深自升式钻井平台，承建的美国康菲石油公司30万吨超大型FPSO设计建造项目正在顺利进行，还首次承接了第六代深水半潜式钻井平台改装工程，成功进入海洋工程国际高端市场。