今年年内，广西铁路主要线路时速将大幅度提高，将建成客车时速二百公里以上的快速客运通道，将开行桂林—成都快速列车、南宁至昆明普通列车、南宁—杭州东延长至宁波。届时，新型客车和动车组占有一定比例。

　　据悉，今年，柳州铁路局计划完成总投资42亿多元人民币的铁路基础项目，其中更新改造投资近四亿元人民币。目前，田德铁路建设项目已经启动，争南宁至广州新线建设、湘桂线扩能改造等新建工程力争年内开工建设；黔桂铁路扩能改造工程预计年底完工。

　　按照铁路部门的总体规划，到2010年，广西将形成新的路网格局，新路网格局主要由四个部分组成：既一条国际大通道——南凭铁路；两条货运大通道——南昆铁路、黔桂铁路；三条客运大通道——南宁—桂林、南宁—广州、贵阳—广州铁路；四条出海大通道——西南出海大通道；西北出海大通道、东南沿海大通道和中部出海大通道。

　　新的路网格局形成后，从广西柳州到贵州贵阳仅需五个小时，南宁到广州仅需三个小时，制约广西铁路运输的“瓶颈”状况明显改善，运输能力基本能适应区域经济社会发展的需要。