由于A380延期交付所引发的空客POWER8重组计划，似乎正逐步发展成一场“血案”。昨天，记者从相关方面获悉，空客的董事会正在考虑将员工的工作时间，从目前的每周35小时无偿延长至40小时。

不仅如此，一直被认为将在欧洲内部执行的POWER8重组计划，也开始显现出扩散的迹象。据消息人士透露，空客在POWER8重组计划中裁员1万人的范围也将从欧洲发展到全球，正在筹建中的空客中国合资项目，以及空客派驻世界各国的办事机构都有可能被殃及。

　　“我们还没有接到总部对这两件事的任何说明。”空客中国公司新闻发言人顾伟表示。不过有消息称，空客管理层正在和工会进行有关延长工作时间的谈判，以期能得到满意的结果。

　　由于对具体的处置方式存在不同意见，空客不得不取消了原计划日前公布的POWER8重组方案。其中主要原因在于空客母公司——欧洲宇航防务集团(EADS)董事会内部尚未达成一致。据称，EADS的德国成员拒绝批准重组计划。因为根据计划，大部分新一代A350超宽体系列飞机将在法国制造，而A380超宽体客机和A320型客机将在德国制造。

　　裁员也许并不能解决问题。在上周五的一次会晤后，法国总统希拉克和德国总理默克尔发表了联合声明，认为“两国应该分担重组带来的困难并分享最先进的技术”。而在此前，法国总理德维尔潘也曾公开向空客首席执行官路易·加洛瓦表示，空客不要过度裁员。 陈子建