上周沿海运输市场行情在连续上涨了3个多月后，上周趋稳，运价指数与前周基本持平。2月2日，上海航运交易所发布的沿海散货运价指数报收於1823.84点。

  上周沿海电厂耗煤量较前周仍有上升，但库存紧张局面有所缓和。

　　市场反映，随着煤电企业合同的谈定，1月中旬开始，市场煤炭资源增多，装港货源形势好转，船舶周转较前期为快，有效运力增多。

　　2月2日，秦皇岛至至宁波和福州方向运价指数有所下跌，其中福州方向下跌4.12%。由於在3月份之前，冬季取暖用煤还将处於高峰期，同时枯水期依然延续，火电还将有所增加，因此季节性因素对煤炭需求的推动力继续存在，与此同时，随着春节的来临，大陆将更加重视煤矿安全，在一定程度上影响煤炭产量，局部地区供给偏紧的现象可能还将出现。

　　上周金属矿石行情略有回调，但不同航线行情表现各异。其中北仑—上海方向运价指数下跌1.72%，而北仑—南通方向运价指数平稳。据悉，由於中央将提高进口铁矿石贸易商资质要求，同时从4月1日起执行新的铁矿石进口基准价，近期铁矿石进口数量较大，港口铁矿石积压较多，估计在4000万吨以上。

　　近期南方港口玉米到货较多。但市场需求不旺，企业节前备货采购也较为谨慎。上周大连—广州、营口—深圳航线运价指数分别报收於1792.20点、1648.40点。

　　上周华东沿海原油运输受气候影响，一些公司原油运输量有所减少；北方下海的成品油量较多，但由於广州、上海地区成品油卸港的油罐较满，导致接卸不畅。