昆明至安宁高速公路为昆明通往滇西八个州市的咽喉要道，是国家重点建设“五纵七横”国道主干道上海-昆明-瑞丽公路的一段，也是云南省规划的“三纵三横”公路网的重要组成路段。线路东起大观收费站，止于安宁市和平村，全长22.37公里，桥梁、隧道占总长度的60%，全线有特大桥、大桥11座，隧道1座，下穿铁路隧道2座。该公路为双向6车道高速公路，设计时速为100公里，最高限速将高于设计时速。
工程建设者们经过两年多的拼搏，克服了施工环境特殊，大立交桥、长高架路建设难度大等困难，比预定工期提前9个月完成了任务。全线最具难度的小河边下穿铁路隧道由于受到地形条件的限制，公路隧道与上方铁路立体交叉角只有21度，这在公路建设中是从来没有过的，在隧道开挖过程中，中铁四局集团昆安项目部运用先进科技手段逐一进行攻克，施工人员将整个工程分为8个施工节点，其中，150米长铁轨架空、铁路线下爆破挖运大量土石方，以及铁路支撑体系的转换等施工技术创下了全国之最。
为提高昆安高速公路的使用寿命，施工人员在路面铺筑之前，就针对桥面容易出现沥青层推移的普遍现象，开展了柔性基层路面研究，采用沥青稳定碎石层的方法，用防水效果好、粘结性强的沥青胶沙铺筑，解决了桥面路段容易产生搓板现象的问题，为今后公路施工奠定了基础。
