中远航运股份有限公司在航运风险管理和控制上，有针对性地做好各种风险的预测、评估、分析、化解和转化工作，把经营目标和规避风险的措施联系在一起，通过有效的风险管理（控制），识别出真正的航运风险，并有针对性制定相应的遏制和防止措施，尽最大努力规避了风险。
    灵活经营避风险
    今年以来，受宏观调控、油价上升、铁矿石价格上涨、人民币升值以及中美、中欧贸易纠纷不断等诸多因素影响，国际干散货运输市场持续下滑，反映国际干散货船运价走势的波罗的海指数，一直处于震荡下滑走势，最低跌至2,510点。
    对此，中远航运除了充分利用航运市场周期性波动，高位高做，在适当时机租入或租出船舶外，还采取了“从拥有船向控制船转变”的经营策略。他们积极推进租入船工作，以现有固定航线为依托，立足中远航运擅长的杂货经营领域租入船舶，并根据市场的波动情况，提前在高位锁定经营。同时，在适当提高租金水平的情况下，把原有的出租船延长租期，规避航运市场下滑的风险。
    在市场较好的情况下，他们稳定现有出口货源的基础上，根据各个航线的不同情况，积极揽取高价设备及项目货；为保持航线回程货源的稳定，他们适时签订不同货源COA合同，以平衡季节性货物的影响，既解决基础货源不稳定的问题，又稳定航线效益；他们还根据市场变化随需应变，在相同航路上的不同航线进行货源合理化组合，提高每一艘船舶的载重量、舱容利用率，实现了效率、效益最大化。
    营销策略作保障
    有效的航运风险管理需要能识别出真正的航运风险。中远航运以营销的方式和多种有效措施，努力做好规避经营风险工作，为公司经营效益持续稳定增长提供了保障。
    在多年的航运经营中，中远航运在踏踏实实地抓好船舶管理和经营的同时，认真加强对世界经济发展、航运市场和船舶市场的研究，合理规划公司船队发展规模，选择合适的时机进行新船建造和二手船的买卖，如去年购入和租进了广远公司的47艘船舶，使公司运力与世界经济发展和运量增长相适应，增强未来的可持续发展能力。
    他们根据经营特种船舶的战略定位，在不断发展特种杂货船队，逐渐做大规模的同时，努力打造“特”字品牌。如，以泰安口轮、康盛口轮两艘新型半潜船为技术核心，在特种货物运输市场、船舶管理、人才培养三个方面体现特色；以现代企业管理的机制，在船队结构、优质服务、创新经营三个方面打造品牌。几年来，中远航运通过两艘新型半潜船，多次圆满成功完成了超大型海上采油设备的运输与安装的出色表现，在国际航海界引起了极大的反响。
    中远航运一直坚持“走出去，请进来”，通过走访客户了解客户需要，努力满足客户需要；通过邀请客户到公司、上船舶等办法，让客户亲眼目睹公司的优质服务和自己的货物得到稳妥的装运和妥善的保管，从而增强了客户使用中远航运船舶的信心。此外，通过与货主签订长期包运合同等方式保证运价的稳定，并积极参与运输项目的竞价投标；通过专业的技术和高质量的服务建立长期揽货渠道，在市场波动中保持业务的稳定增长；在动态发展的贸易环境下，努力挖掘客户资源，既规避了经营风险，又保证了公司主要货源，从而保障了货源的稳定性。
    全力化解汇率风险
    目前，国际外汇市场剧烈波动，国内人民币升值，许多企业都面临汇率变动的风险，中远航运从事国际远洋运输业务，其业务结算也会受到一些影响。
    针对国际、国内汇率形势以及公司内在的收支结构、外汇资产、负债结构等面临的汇率风险，中远航运进行认真的研究，采取各项有效措施，提出防范汇率风险的对策，努力化解各风险因素。他们以积极调整收支结构，坚持“满足外汇支出需求，维持外汇收支平衡，保持人民币盈余”的思路，尽最大限度地防范汇率风险。
    在风险防范策略上，一方面，进行外汇收入币种多样化筹划，对客户考虑以什么货币计价和结算才合算，以协商、双赢的原则进行结算。另一方面，积极探讨对供应商的支付币种，减少非美元外汇支出，增加美元支出。力求实现收支平衡，增强防范外汇结算汇率波动风险的弹性。
    实际工作中，公司加强客户细分管理，积极维护、开发人民币大客户，以巩固人民币收入来源；挖掘潜在的人民币大客户（尤其是美元短缺客户），以改善收入货币结构，力求实现美元收支平衡，保持人民币收支盈余。合理调整资产、负债结构，以适当利用外汇负债对冲人民币升值；积极催收运费，实时结汇，适当减持外汇资产，防范外汇资产贬值风险。条件成熟时，积极探讨运用金融衍生工具进行套期保值交易，加强汇率风险管理。
    公司还时时关注国际、国内汇率市场环境，建立汇率风险防范机制，定期对汇率风险加以分析，对汇率风险进行度量，并对风险防范效果进行评价，适时调整风险管理策略。