面对汹涌而来的“现代物流”大潮，中国的市场经济感到迷惑：都说国外发达国家的物流成本占到国民生产总值的7%~8%，而我国的物流成本占到20%以上。如此大的差距，何谈“现代物流”？中国的理论界更感到迷茫：在中国这样一个刚刚步入市场经济的国度，工业经济初具规模，但结构仍处于调整中；高速公路、铁路、航空、水运、海运等物流基础设施在大规模地建设中，远远不能适应经济快速发展的需要；信息系统不健全、不完善，致使物流效率低下；基于本企业的物流管理可能已经建立，但跨行业、跨部门、跨地区的物流管理仍处于一片散沙的状态……如此背景下，来谈现代物流是否还为时过早？但山西太铁联合物流有限公司，用三年时间探索出来的“物流之路”却深深打上了“现代钢铁物流”的烙印，呈现出一个典型的第三方物流的新企业，诠释了“现代物流”的新概念。
    依托铁路规模经营
    开展特色物流业务
    阳春三月，在“晋商之都”太原，山西太铁联合物流有限公司总经理闫夏季侃侃而谈，把记者的思路引入了公司的发展历程。公司成立之初，找准公司的业务定位是非常关健的，凭着多年在临汾铁路分局物资供应段段长工作岗位上积累的业务知识和经验，他认为公司的优势在铁路，但是如何在铁路体制下，在现有条件、人员、管理状态下，把物流这项业务开展好，确实面临很多困难。经过分析形势，了解市场，在不与既有多经企业争夺煤焦业务的情况下，本着为企业降低成本，为用户诚信服务的宗旨，瞄准了省内钢铁企业的产品和原料供应链。因为铁路的优势就是对长、大、笨、重物资的运输，而太原钢材市场主要是山西海鑫钢铁公司的产品，其物流特点是散兵游勇、各自为战，考虑到发挥铁路运输的独特优势，针对民营企业营销现状，公司决定整合太原钢材物流市场作为切入点。
    海鑫钢铁公司与铁路有着密切的联系，原临汾铁路分局就是其股东之一，所以公司首选海鑫试点，先从海鑫钢铁公司做起。由于开业初期，没有拿到物价收费政策，只能为海鑫提供物流营销服务。但是万事开头难，海鑫对物流公司介入不太理解，特别是为解决太原东站货场长期设备、场地闲置、业务量严重不足的困难，分局决定把到达太原市场的海鑫钢材，从三给村专用线引入东站货场，引起海鑫经销户的不满。面对这些困难，公司上下以为企业降低成本、提高效率为目的，用为客户诚信服务的理念开展营销宣传，靠多方努力和支持，终于取得了海鑫及其营销户的理解和信任，海鑫把到达太原市场的产品委托给山西太铁联合物流有限公司开展物流服务。
    首家客户有了，但是经营场所、配送车辆、装卸设备一无所有，资金、专业人员缺乏。如何才能经营起来，怎样才能开展业务赚取利润的课题摆在了公司领导班子和全体职工面前。按照第三方物流的营销理念，本着投入少量资金、盘活闲置资产的想法，在运输主业的支持和帮助下，公司先后与太原物资供应段、太原东站达成有偿使用部分闲置场地、设备等资产的协议，通过与太原市钢材营销户达成联合营销并提供物流服务的协议，使得太铁物流在艰难中起了步。2003年当年，完成海鑫到达太原的钢材物流量6万余吨，公司创收1.5亿元，实现利润2.4万元，基本做到收支平衡，略有盈余，为公司的发展打下了坚实的基础。
    在与海鑫合作的基础上，通过公司的营销宣传和诚信服务，2004年吸引翼钢和宝晋钢厂的物流外包。随着业务的不断扩大，公司又租赁太原市金属公司专用线，新增翼钢到达太原市的钢材物流服务。2004年共完成钢材物流44万吨。2005年太原铁路局成立之后，在路局领导的大力支持下，临钢也将其产品物流外包给了公司，使全年钢材物流量跃升到144万吨，预计今年的钢材物流量能突破300万吨。随着新客户的不断加入，钢材物流量逐年递增，开启了物流公司与省内钢铁企业的物流合作，探索出了一种依托铁路进行少品种、大批量，能充分发挥铁路运输优势的经营模式，奠定了物流公司全过程发展第三方物流的基础。
    集装箱物流业务，是2004年4月随着榆次北集装箱货场整建制划归太铁物流之后，又一具有专业化特色的经营项目。2005年完成集装箱物流量45070箱，共计90万吨。
    开拓市场完善服务
    实现公司的快速发展
    现代物流的功能涵盖运输、仓储、配送、加工、信息服务等多个环节，需要各环节协同运转，全程服务，才能实现物流成本的降低。因此，公司在抓好两项特色业务的过程中，坚持完善物流功能，努力为客户提供全过程一体化服务。
    一是靠租赁场地，完善装卸、仓储功能。在钢材物流经营中，通过租赁太原东站货五道、物资供应段桥吊专用线、太原市金属公司专用线，解决了经营场地缺乏的问题，完善了装卸、仓储物流功能，实现到达太原市场钢材物流的三个统一：统一卸车地点为太原东站及专用线；统一由物流公司提供运输、装卸、仓储、分解、配送；统一由物流公司进行营销结算。不但为公司创造了必要的经营条件，也为主业盘活闲置资产带来了可观的经济效益。截止到2005年末，太铁物流为物资供应段和东站货场分别带来装卸等收入共计470．8万元。
    二是靠发挥优势，发展物流集运功能。所属大列公司依托铁路，结合自身的特点，利用吕梁地区政策和资源优势，从源头整合生铁资源，逐步扩大生铁集运规模。为提供可靠的运力保障，经路局运输处、多经处批准，争取到FN21/22次、FN27/28次平板大列的管理使用权。在生铁市场十分疲软的情况下，克服困难，2005年完成生铁集运1410车，共8.5万吨。新设立的炉料经营部，经过近5个月的尝试性开发，仅2005年12月就发运铁矿粉10列，全年共计完成铁矿粉、球团物流量达7万余吨，进一步拓展了太铁物流的集运功能。
    三是靠加盟社会车辆，完善物流配送功能。配送是现代物流不可缺少的一个环节，随着钢材、集装箱物流的不断增加，配送业务随之增长。所属配送公司通过吸引社会车辆加盟，统一调度管理，使配送功能和实力不断壮大，形成了钢材、集装箱、超市3个专业车队，并摸索出相应的经营管理模式。最早组建的建材车队，依托2辆自有大吨位配送车辆，加盟社会车辆15台，实现了到达太原市场钢材的全过程服务，不仅配送量逐年增加，而且取得了较好的经济效益：2003年配送钢材6万吨，2004年达20万吨，2005年达到32万吨；配送公司组建两年来，完成营业收入共计1349万元，实现利润317万元。此外，配送公司还进行了许多有益尝试。2005年5月份主动寻求与沃尔玛购物广场的合作，组建超市车队，为顾客提供商品销售末端配送业务。到年底共完成收入6.85万元，当年实现收支平衡，略有赢余。业务虽小，但通过车体喷涂广告，使太铁物流的知名度迅速攀升。2005年11月，吸引太原可口可乐饮料公司与太铁物流签订合作协议，将年产15万吨产品辐射全省11个地市的业务全部委托配送公司经营。通过与两大国际知名企业的合作，形成一条社会化、市场化程度高，依托铁路，不完全依靠运力的经营路子。
    四是积极创造条件，完善信息服务功能。信息化服务，是公司力求具备和加快完善的一项服务功能。公司把技术创新作为工作重点，加快信息技术的运用步伐，着力建设信息管理系统。三年来，通过规模化的钢铁物流服务，在完成物流运输、装卸、仓储、加工、配送等环节过程中，产生了大量的钢铁、炉料供求信息，公司通过开展钢铁物流，进一步扩大信息范围，利用信息技术，增加服务板块。做到运用宽带技术，实现与国际互联网、铁路行业网及其他专业网络的互联互通，达到公司与所属各单位、业务网点、客户的信息资源共享，初步形成公司信息综合服务平台，从而提升市场竞争力。太铁物流网站已于2005年底开通运行，今年二季度将实现主要业务信息化运转。随着榆北货二道钢材基地的建设，配套完成榆北物流配送中心，并与山西省交通运输管理局信息中心合作，承担起太原市周围钢材等笨零货物的集散、配送及信息服务等业务，进一步完善公司信息化服务功能。
    严格标准规范管理
    建设国家3A级物流企业
    规范管理、有章可循是企业发展的基本要求，科学高效的管理体制是企业实现协调运转的根本保证。一是改革理顺经营管理体制。二是公司制定了“物畅其流，快捷准时，经济合理，用户满意”的质量管理方针，全面实施ISO9001质量体系认证。按照现代企业制度和ISO9001系列国际质量体系标准的要求，抽调专门人员，对所有控股公司、分公司的作业标准、服务标准及业务流程进行全面完善，将员工的行为纳入标准化作业的框架之内，体系运行以来，规范管理效果十分明显。经过内部初审，方圆认证中心审核，2005年底通过ISO9001系列认证，企业管理水平和商业信誉得到全面提升。三是创建国家3A级物流企业。做好这项工作，进一步规范企业管理，极大地提高企业的商业信誉和社会影响力。公司积极参与山西省物流与采购联合会的活动，依靠铁路的实力信誉，成为山西省物流与采购联合会的理事长会员单位，主动接受行业协会的帮助和指导，凭借通过ISO9001质量体系认证的优势，认真分析了经营现状和发展趋势，提出了创建国家3A级物流企业目标。着力完善资质，强化企业管理，对照物流企业认证标准，物流营业收入、资产总额、资产负债率、仓储面积、运营网点及网络系统等6项18条评估指标，全面达到国家3A级企业要求，已经上报全国物流与采购联合会接受评审。四是积极争取物流发展政策。物流公司成立以来，在全体员工的共同努力下，取得了令人瞩目的经营业绩，但因为没有明确的物流服务收费政策，一定程度上制约了公司业务的开展。经过长期积极的多方协调，2005年8月份，山西省物价局以晋价服字（2005）212号文件，下达了《关于山西太铁联合有限公司物流服务收费的批复》，同意公司在从事物流服务中暂按与客户“双方自愿、公平合理、协商议价”的原则收费。所属快特力公司也取得物流咨询服务收费的相应政策。
    “现代晋商”诚信为本
    拓展物流服务市场
    古有乔家要实现“汇通天下”的经营梦想，现如今，太铁物流要实现“货通天下”的宏伟理想。成立三年来的太铁物流现已发展成为拥有7个职能部门、1个独资货场、4个专业控股公司、2个专业分公司、2个经营部的现代综合性物流公司，总资产1.5亿元，2005年完成收入7.8亿元，实现利润1090万元，完成了发展目标中“一年打基础，两年求发展，三年上规模，五年建成规范的现代物流企业”的第三个阶段的任务。
    再来看看公司的企业精神“诚信蕴德和谐致远”，经营理念“互利共赢协同发展”，我们就不难理解太铁物流三年来所取得的成绩。首先得力于公司有一个目光远大的好领导集体，其次有一个好的企业文化氛围，其三有一支高素质的人才队伍，其四创造了一个信誉好的企业品牌，第五是建立了自己的自营基地和网络，第六是坚持走专业化、规模化的经营路子。
    我们相信太铁物流必将在现代物流的大潮中扬帆启航，驶向全国物流领域的远方，引领着现代物流的方向。