在泛太平洋班轮公司与其客户磋商年度合同之际，船东对付货人表示经营困难时强调，美国的港口、公路、铁路网络实际已接近崩溃的边缘。船东表示随着进口货物的不断增长，美国已经不堪负重的基础设施对大量的货物运输几乎没有保证。马士基班轮从他的公告上删除了66处铁路装货点。在北美服务网络中也削减了18处。马士基还把通过复杂路网综合配送业务从250000项削减50000项，以避开拥堵的路网而减少成本。马士基这一单独行动已受到其他泛太平洋稳定协议组织成员的欢迎。由于燃油、码头、公路及铁路成本的上升，包括马士基在内的大多数班轮公司已不再愿意提供复杂性的多式联运。