在山东外向型经济快速发展的推动下，山东沿海港口面临吞吐量新一轮的高速增长和货种结构、航运市场的变化，而港口吞吐能力不足与服务市场需求扩大的矛盾也日益突出，我省主要港口和大型专业深水码头处于超负荷运转状态。
　　在今天召开的全省港航工作会议上，省交通厅港航局局长王栋坦言，能力不足是当前我省港航发展的主要问题，港航总体规模与我省国民经济的发展要求不相适应，与山东沿海大省的地位不相适应。2004年全省沿海港口的适应度为0.7：1，2005年为0.64：1，2006年为0.6：1，呈下降趋势。“十五”以来，全省沿海港口吞吐能力年均增长2000万吨，而吞吐量年均增长5000万吨，吞吐能力的增长远远滞后于吞吐量的增长，主要港口和大型专业深水码头始终处于超负荷运转状态。据悉，去年，全省沿海完成货物吞吐量4.7亿吨，而沿海港口吞吐能力仅2.79亿吨左右。
　　山东港口设施不适应国民经济发展，还表现在以下两方面：一是船舶保有量与不断增长的港口吞吐量不相适应。去年我省船舶完成货运量仅为港口吞吐量的1/5，能力远远不足，船舶压港的问题日益突出。二是港口结构与建设港航强省、实现港航现代化的要求不相适应。大型专业化、集装箱泊位严重不足，沿海港口深水泊位的比例仅占41%左右。
　　专家认为，扩吞吐能力、上吞吐量是今后我省港口发展的主要任务。据了解，今年我省港航建设计划投资90亿元，新建万吨级以上深水泊位16个，续建青岛港招商局国际集装箱泊位、烟台港西港区一期工程等项目，建设项目达62个，掀起了新一轮建设热潮。预计今年沿海港口将新增吞吐能力5000万吨，沿海港口吞吐量将达5.1亿吨。