图：“亚洲码头营运商2007年度会议”同场亦举行展览会，展示各种最新港口码头设备和运输工具（本报摄）

　　【大公报讯】投资银行及大型基金近年积极投资码头项目，引起港口及航运界的关注，全球知名船舶融资机构──挪威银行（DNB NOR Bank ASA）港口及物流业务主管兰迪昨日在香港表示，“基建基金”在金融市场日渐兴起，是基金界涉足港口业的主要原因。

　　兰迪在“亚洲码头营运商2007年度会议”上指出，低利率及资本市场集资难度减低，令各类基金的规模不断增长，以去年为例，全球收购基金及对冲基金的新增金额分别达到1700亿及1100亿美元，而私募基金亦变得十分活跃。由于市场资金充足，投资者更积极寻找各类投资机会，当中“基建基金”越来越受到市场注视。

　　他表示，与一般对冲基金比较，“基建基金”更着重投资于一些需要长期承担及有稳定收入的行业，以往这类基金多数倾向投资于公路项目，但由于港口业的前景较为吸引及全球对港口码头的需求增加，令基金经理亦开始将投资重点转移至码头项目。这类基金的主要资金来源包括保险公司的投资及退休福利基金，回报率可以高达每年10%至15%，摩根史丹利收购蒙特利尔门户码头、美国国际集团(AIG)收购杜拜港口世界旗下在美国六个港口码头和加拿大退休教师基金收购东方海外在温哥华三角洲码头项目都是典型的例子。

　　尽管基金界进军码头项目可能有助港口业的未来发展，但兰迪指出有一些未明的问题有待业界去寻求答案，这包括码头业务是否正如投资者预期般营利稳定、投资者是否有足够的经验或行政手段去营作及管理码头，尤其是解决根深蒂固的工会问题等。