元冬维
    从1995年的负债1500万元到如今资本规模已达18亿元左右，民企天津德利得集团短短几年时间就实现了超常规跳跃式发展，在国内物流产业中令人瞩目。
    坚持高起点
    德利得集团的前身是天津双街供销公司。1995年，集团创始人王学利斥资500万元从政府手里收购了双街公司，并承担了公司1000多万元的债务。尽管代价昂贵，但王学利认为，有了这家公司，就有了进入金属供销行业的“牌照”，在当时的社会背景下，对民营企业而言，市场准入的价值是极为重要的。
    王学利带领业务人员北上本溪、西奔太原、南下山东，访厂家、拜客户，凭着诚恳的态度和不懈的努力，终于建立起德利得集团自营的供销网络。由于刚刚起步，德利得对客户坚持按照很低的保本价格销售，但要求客户签订长年供销协议。然后，再以此销货量向厂家争取更高的销售提成。这种方法和当时许多斤斤计较的经销商形成了鲜明对比，德利得凭借价低质优的产品服务迅速打开了市场。
    1999年3月，德利得五矿进出口有限公司获得进出口经营权，当年实现进出口总额1000余万美元，并以200％的速度高速增长。随着业务的拓展，德利得五矿进出口公司进入上海金属交易市场、新加坡期货市场和LME金属交易市场经营金属期货贸易，业务范围辐射欧洲、美洲、东南亚等地。接着德利得又新建了制药厂、钢结构厂、石材厂，兴办了房地产公司。这些业务由于前期市场看得准，建设水平高，成为集团新的增长点。
    进军物流业
    随着市场竞争的不断深化，加上一些国家和地区的反倾销政策，该集团部分产业受到冲击，盈利能力下降。如何创造新的产业龙头，保持德利得的高增长，成为摆在德利得人面前的新课题。在后工业化时代，企业取得竞争优势的关键，已由开掘节约原材料的“第一利润”和提高劳动生产率的“第二利润”转向建立高效物流系统的“第三利润”。而作为“环渤海地区经济中心”的天津，其日益发展的现代物流产业在整体经济结构中扮演着越来越重要的角色。
    面对物流业这一极具潜力的市场，德利得人果断地决定进入。2000年德利得集团斥资1.5亿元进入现代物流业，主营国际流行的“第三方物流”。然而，当时国内许多企业都是自己办车队、买仓库，真正把进出货都交给商业物流公司的寥寥无几，这一决策风险很大。可王学利认定，物流业最讲究的是诚信。靠着企业良好的声誉，“可口可乐”来了，“阿克苏-诺贝尔”来了，“雀巢中国”、“利邦涂料”等跨国公司也纷至沓来，德利得物流公司的生意越做越大。公司业绩以每年40％左右的速度递增，2004年德利得物流有限公司实现销售收入4亿元，在天津、北京、上海、广州等地设有分公司，形成了遍布全国的陆海空物流配送网络。如今，拥有独家研制的电子物流平台技术，采用GPS卫星定位跟踪系统、货物数码扫描系统、企业内部资源管理系统及客户资源管理体系的德利得，成为渤海湾地区乃至中国第三方物流业的佼佼者。
    不忘社会责任
    企业发展了，效益增加了，德利得董事长王学利却又有了新的想法，他认为，民营企业家的财富也应该是社会的财富。
    从集团成立开始，德利得便一直关注公益和教育事业，到2005年，累计捐款达2280万元。重点高校的奖学金、广西洪灾希望学校的援建、见义勇为基金、蓝盾基金，都有德利得的爱心奉献。
    德利得还创造了“经营”公益事业的理念。1998年，在了解到一家民间基金会兴办公益养老事业遇到资金困难后，王学利决定和他们合作，注资20万元兴办了一家公益养老院。多年来，德利得把这项公益事业进行“零收益经营”，到现在已无偿投入100余万元。
    德利得人说，企业不管是民营还是国有，都是社会的企业，都要为社会做贡献。只有这样，企业才能和社会和谐发展，才能让更多的人和企业一起共享阳光。