曾是美的的杀价利器，也因此成了在家电物流市场终无所成就的原罪，努力标榜第三方物流企业成了它生存下去的唯一理由
    前不久，美的集团进行了组织架构的大调整，旗下直属的威尚集团被撤销。根据美的安排，威尚旗下的安得物流有限公司（下称“安得物流”）的资产暂时将直接受美的集团管理，与四大利润主体并列。业界人士分析，有意走向市场的安得物流很可能将加速脱离美的的步伐。
    此前安得物流方面在接受记者采访时就表达过这种意愿：“从品牌和未来业务发展上讲，安得物流必然要淡化与美的集团的资本与业务纽带关系。”
    其实，从去年的3月份开始，就盛传美的集团吸收其他股东参股安得物流的消息，消息还称极有可能是UPS、TNT、联邦快递和EXEL等国际领先的物流公司。“目前还在商讨当中，估计不会持续很长时间。”知情人士向记者透露说。
    无所成就的原罪
    安得物流是国际知名管理咨询机构美国普华永道为美的开出的药方。根据普华永道的点子，首先这个商业化运作的物流可以提高美的自身的物流效率，降低美的的物流成本，同时安得可以在我国快速发展的现代第三方物流行业中成为领先者，为股东带来合理的投资回报。
    所以，从一开始，美的无论在任何公开场合，都会非常具有远见卓识地去强调安得物流是完全市场化的第三方物流供应商，而非美的集团内部的物流部门或物流供应商。而安得的业务不是靠美的集团通过指令的方式划拨过来的，在美的集团各独立事业部的物流服务招标中，直到现在，安得承接的业务只占美的集团物流业务的一半而已。
    安得对美的的作用体现在：由于安得参与竞争，使其他供应商不得不降低价格和改善服务，使美的实现了当初创建安得公司的第一个目标———降低集团的物流成本。数据显示，2000年美的集团的销售额只有70多亿元，但在全国的仓库面积高达70万平方米；2001年，集团的销售额上升到130亿元，而仓库面积却下降到50多万平方米。现在与2000年相比，由于有了安得公司，美的集团的运输成本下降了35%，仓储成本下降了30%，整体的物流成本下降超过了30%。以美的集团现在130多亿元的年销售额4亿多元的物流成本推算，美的集团因此节省了1亿多元的物流成本。换言之，作为安得公司的控股股东，美的集团等于从安得身上赚取了1亿元的额外投资收益。