在本次会议上，铁道部、昆明铁路局、云南省发改委等部门的专家和官员对蒙河铁路预可行性研究报告进行了讨论和审查，并基本形成统一意见，同意推荐方案，将在四月初内修改完善后上报国家发改委，力争年内开工建设。
据介绍，蒙自至河口铁路是规划建设的泛亚铁路东线的重要组成部分，北起昆河线玉蒙段的蒙自站，途经屏边至河口，并通过米轨铁路与越南路网相连，形成云南省出境的国际通道。设计单位为蒙河铁路设计了东线、中线、西线三套线路走向方案。经过综合比选，最终推荐了中线方案，即蒙自经屏边县城，用隧道穿越大围山，最终到达河口方案。
按照推荐方案，蒙河铁路设计等级为一级，按满足速度每小时一百二十公里至一百四十公里电气化铁路的要求建设，正线全长一百四十三点一一五公里，其中有桥涵四十五座、隧道四十六座，桥隧长度占全线总长的百分之六十八，预算总投资六十点七亿元人民币。
云南是中国连接东南亚、南亚的桥梁和纽带，加快云南铁路建设具有十分重要的意义。近年来，中国非常重视云南铁路运输建设工作，云南铁路开始向境外方向延伸。中越国际铁路通道即泛亚铁路东线，云南境内段将新建玉溪—蒙自—河口段，玉溪至蒙自一百四十一公里已开工建设，至河口段将于二0一0年建成。中缅国际铁路通道即泛亚铁路西线，大理—瑞丽段本月将全线开工。
