全球第五大集装箱码头经营商中远太平洋（1199）昨日公布，去年度纯利下降13％至2.91亿美元（约22.7亿港元），拟派发末期股息每股4.147美仙（约0.322港元）。\

全年赚23亿派息0.322元

　　公司副主席兼董事总经理徐敏杰表示，集装箱码头业务累积了一定增长潜力，预期内部增长及新增投资将推动码头吞吐量上升，加强盈利增长能力。

　　他又指，公司无意出售中远物流49％股权。中远太平洋昨升2.9％，收报19.2元。

　　码头投资预算33亿增55％

　　集团今年在码头的投资预算为33亿元，比去年增加55％，并将采取多元化策略，以集装箱码头为主，同时加大对专用码头和散杂货码头的投资力度，投资方式亦会灵活多变。

　　徐敏杰表示，正洽商收购江苏北部的江都散杂货码头，而希腊码头项目稍后可望取得进展。

　　公司预计，今年起至2010年，包括收购在内，每年可新增17至20个泊位。

　　去年出售蛇口码头和部分集装箱，进一步优化资本架构，去年底的净负债比率由前年的34.7％降至13.9％。

　　包括收购冀年增17至20泊位

　　去年的码头总吞吐量上升26％至3，279万个标准箱，业务收入上升47％至2，847万美元（约2.2亿港元），但加大开发新码头力度，使资本开支和财务成本增加，净溢利跌近40％至9，052万美元（约7.06亿港元）。期内的泊位总数由100个增至115个，每年可处理6，100万个标准箱。

　　对于盈利下降，徐敏杰表示，若撇除为中集集团进行股改而产生出的5，518万美元（约4.3亿港元）的认沽期权非现金费用，盈利上升3.4％至3.46亿美元（约26.9亿港元）。他预期，这项费用将于年内进行回拨，因为中集现价远高于期权的行使价，料不获行使。

　　去年的集装箱平均出租率由95.5％上升至96.2％，年末总箱量达125万个标准箱，今年在购买新箱支出预算为3.5亿美元（约27.3亿港元），比去年减少27％。