汉堡港市场推介协会近日公布了汉堡港2006年的货运业绩。数据显示，去年汉堡港的货量更多来自亚洲地区，仅来往于汉堡和中国之间的货运量全年创纪录地处理了共计260万标箱，比前一年大约增长了20%。
　　2006年，汉堡港处理的海运货物总量增加了900万吨(年增长率为7.3%)，达到了创纪录的1.35亿吨。集装箱货量全年有890万标箱，与前一年相比增长了9.6%。汉堡和东亚、东南亚之间的集装箱航运以两位数的年增长率增长。同时，汉堡港全年处理了来往于汉堡和亚洲之间共计480万标箱的货量，中国独占了其中的260万标箱的货运量，比前一年大约增长了20%。

　　目前，汉堡作为欧洲北部集装箱货运中心的重要性在不断提高，一方面是由于汉堡工商业发达，自身拥有大量的进出口货源；另一方面是由于汉堡与本国各地及欧洲中部腹地完善的交通网络连接。通过卡车、火车、支线船或是驳船运输往返于汉堡港所构成的多元化交通网络，成为提高汉堡港作为欧洲北部转运枢纽作用的重要基础。汉堡的港口铁路每年运输量达到160多万标箱，使得汉堡成为欧洲最大的集装箱铁路运输中心，每天有190列集装箱列车进出汉堡港。因此，汉堡不仅对德国的对外贸易具有重要作用，同时也成为了邻国，如波兰、捷克、斯洛伐克、奥地利乃至整个波罗的海地区国家最重要的进出口货运海港。短距离且便捷的运输线路使得汉堡成为了欧洲中部国家以及波罗的海沿岸国家最理想的外贸港。

　　汉堡港一直是中国通往欧洲的桥头堡，超过50%的中德贸易商品是通过汉堡港装卸的。很多中国公司通常以汉堡为地区总部，主管他们在德国乃至整个欧洲的业务，在运输和物流领域这一点更为显著。中远集团、中海集团和嘉里物流集团都以汉堡为其欧洲总部，主管他们在整个欧洲的业务和运作。目前，汉堡港每周有32条定期集装箱班轮航线发往中国，是欧洲前往中国航线最多的港口。

　　为继续保持港口竞争力，汉堡已经开始了港口基础设施的扩建，在港区中心区域新建一座集装箱码头。预计2007年汉堡的吞吐总量将达到1.4亿吨，集装箱货吞吐量的增长率将在5%到9%之间，总量在950万标箱左右。