据了解，波音新一代737飞机水平安定面项目是上海航空(5.37,-0.06,-1.10%)工业有限公司与美国波音公司的合作项目，合同总数为1500架，1999年6月交付首架。上飞厂的交付速率从一开始的7架份/月提升至10架份/月、14架份/月、17架份/月，再到目前实现最高月交付速率21架份，这也显示了中国航空制造企业在波音的全球供应商网络中发挥着重要作用。
事实上，全球现有4200架波音飞机安装有中国制造的主要部件和组件。上飞厂厂长王文斌表示，该厂与国际先进航空工业企业有着近30年的合作经验，此次第1000架波音737-NG飞机水平安定面顺利交付，也使上飞厂踏上了新的起点，将进一步扩大航空部件转包生产的进程。
此外，《每日经济新闻》还了解到，在本月30日，我国拥有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21将在上飞厂开铆总装。作为国家重大工程项目，ARJ21项目首期投资50亿元，基本型、加长型、货运型和公务型等系列的研制将齐头并进。目前ARJ21订单已接到71架。每架ARJ21可提供70至110个座位，客舱宽度比同类机稍宽，并增大了下货舱的容积。ARJ21可为国内80%以上航段提供服务，尤其适合飞云南、四川等境内支线航路多、短程航线多的地区。
上飞厂有关负责人表示，目前ARJ21飞机的机头和机身、尾段等一系列大部件都已在型架上，新支线飞机整体外观已现雏形。早在3月初，负责首架ARJ21总装的上飞厂检验并接收了最复杂的大部件———长13米的机翼，就已经标志着ARJ21飞机进入整机总装阶段。预计到今年年底，首架ARJ21飞机将可以完成总装下线。
