《物权法》中与航运业最直接相关的，是第一百八十条的规定：正在建造的建筑物、船舶、航空器，以及交通运输工具可以抵押。业界认为，在建船舶可以抵押对航运业是个利好，对企业融资可起积极、正面的作用。《物权法》第五章第五十二条还规定，铁路、公路、电力设施、电信设施和油气管道等基础设施，依照法律规定为国家所有的，属于国家所有。交通部有关人士表示，这部法律进一步明确了公路等基础设施的产权地位为国家所有，高速公路中涉及的转让是收费经营权的转让，而非产权的转让。
历经13年的酝酿和广泛讨论，创造了中国立法史上单部法律草案审议次数最多纪录的《物权法》，将于今年10月1日起施行。
链接：为鼓励发展航运和切实解决造船所需资金问题，越来越多的国家在设立建造中船舶(vessel under construction)登记制度的基础上，相应建立了建造中船舶抵押权的制度。比如，依德国法，这种船舶也需进行登记，其法律地位与一般船舶相同，也可设置抵押。
建造中船舶抵押权也需以船舶抵押合同予以确立，我国《海商法》第14条规定：“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。”这是以建造中船舶作为船舶抵押合同标的物的法律依据。以建造中船舶为标的设定抵押权而获得造船所需资金，已成为国际上通行的做法。
