集装箱航运市场的不景气令众多航运企业感到了苦涩。
　　根据中国远洋和中国外运最近公布的2006年年报，由于集装箱运费的下跌，尽管公司运载量和收入均在上升，但净利润双双下滑。
　　中国远洋昨日公布，2006年度净利润大幅减少64%，降至20.3亿元。来自核心集装箱海运业务的收入增长5.6%，至400.3亿元，而且这部分业务的海运量增长13%。
　　对此，中国远洋财务总监何家乐表示，主因是去年全球集装箱航运运费下跌，平均运费按人民币计算下跌7%，若按美元计算则跌4.4%，加上集装箱航运成本增加，其中有34%增幅来自燃油开支较去年上升44%所致。
　　运价低迷也拖累了另一家航运企业中国外运的业绩。其2006年报显示，尽管营业额同比上升12.75％达322.2亿元，但受集装箱班轮运输业务亏损2.5亿元拖累，公司2006年净利润同比下跌27.79%至6.19亿元。
　　对此，中国外运董事长赵沪湘表示，中国外运在班轮市场已重新定位，由过去的远洋承运人角色调整为近洋支线和内贸承运人角色。