曾是美的的杀价利器，也因此成了在家电物流市场终无所成就的原罪，努力标榜第三方物流企业成了它生存下去的唯一理由

　　前不久，美的集团进行了组织架构的大调整，旗下直属的威尚集团被撤销。根据美的安排，威尚旗下的安得物流有限公司（下称“安得物流”）的资产暂时将直接受美的集团管理，与四大利润主体并列。业界人士分析，有意走向市场的安得物流很可能将加速脱离美的的步伐。

　　此前安得物流方面在接受记者采访时就表达过这种意愿：“从品牌和未来业务发展上讲，安得物流必然要淡化与美的集团的资本与业务纽带关系。”

　　其实，从去年的3月份开始，就盛传美的集团吸收其他股东参股安得物流的消息，消息还称极有可能是UPS、TNT、联邦快递和EXEL等国际领先的物流公司。“目前还在商讨当中，估计不会持续很长时间。”知情人士向记者透露说。

　　无所成就的原罪

　　安得物流是国际知名管理咨询机构美国普华永道为美的开出的药方。根据普华永道的点子，首先这个商业化运作的物流可以提高美的自身的物流效率，降低美的的物流成本，同时安得可以在我国快速发展的现代第三方物流行业中成为领先者，为股东带来合理的投资回报。

　　所以，从一开始，美的无论在任何公开场合，都会非常具有远见卓识地去强调安得物流是完全市场化的第三方物流供应商，而非美的集团内部的物流部门或物流供应商。而安得的业务不是靠美的集团通过指令的方式划拨过来的，在美的集团各独立事业部的物流服务招标中，直到现在，安得承接的业务只占美的集团物流业务的一半而已。

　　安得对美的的作用体现在：由于安得参与竞争，使其他供应商不得不降低价格和改善服务，使美的实现了当初创建安得公司的第一个目标———降低集团的物流成本。数据显示，2000年美的集团的销售额只有70多亿元，但在全国的仓库面积高达70万平方米；2001年，集团的销售额上升到130亿元，而仓库面积却下降到50多万平方米。现在与2000年相比，由于有了安得公司，美的集团的运输成本下降了35%，仓储成本下降了30%，整体的物流成本下降超过了30%。以美的集团现在130多亿元的年销售额4亿多元的物流成本推算，美的集团因此节省了1亿多元的物流成本。换言之，作为安得公司的控股股东，美的集团等于从安得身上赚取了1亿元的额外投资收益。 

　　实际上，美的本来是要将安得定位为一个专注于家电领域的第三方物流企业，但因为安得脱胎于美的集团的身世在开拓市场时却成了一种“原罪”，很多家电企业本身就是美的的竞争对手，“如果选择安得为其提供物流服务，不就等于把自己的库房大门向美的敞开了么？”一位家电厂商如是说。

　　“另外，家电物流的淡旺季太明显了，我们承接的主要是美的空调，每到旺季的时候我们会去招聘大量的人员、找车、找承运商等等，旺季过了之后，这些人和车又都用不了，这其实为公司带来了很高的运营成本！”安得物流运营部部长刘春生说。

　　安得开始尝试拓展新型建材和快速消费品等领域的物流需求，一方面跟家电业务形成互补，另外，安得最初家电物流供应商的角色也逐渐发生了改变。“家电业务现在只占我们业务中不到一半的比例。”

　　由于快速消费品、建材等物流业务与原有的家电物流在物流渠道上存在着差异性，安得除了原有美的划拨过来的车辆、仓储等资源外，与此同时，安得还在制造业集中的顺德、杭州、郑州、芜湖建造了四大仓储中心，在南京、西安、北京、上海等商流发达的城市设立了10个物流中心，还在全国的68个城市铺就了营业网点。资源优势立即赢得企业的青睐，2002年，安得已同TCL/Index.html’>TCL、神州数码、方正、实达、熊猫、乐华、海螺建立了战略合作伙伴关系。而且，在美的支持下，安得物流还在自己的上下游产业链上进行了延伸，分别成立了独立核算的安得供应链管理技术有限公司和安得网络快运。

　　总之，安得试图在标榜自己是一家真正意义上的第三方物流企业。

　　并非全部出售

　　决定成立安得之初，美的想法其实有些简单，安得物流的第一服务对象首先是美的集团，也就是说，美的集团的业务首先确保了安得物流的基本物流运作，以此可以寻找其他客户，共享物流操作的低成本优势；一旦遇到物流运作需要耗费巨大流动资金的情况，美的集团内部的结算中心可以提供融资帮助。

　　然而，发展到后来，美的发现，企业自建物流体系虽然给企业节约了成本、带来了市场竞争力，但是，企业自建物流系统也存在很多问题，最突出的就是企业要花费大量的人力、物力和财力。这两年，安得虽然增长很快，2002年收入1.5亿元、2003年达到3亿元、2004年据说超过4亿元，但安得成立以来，重新组建全国的物流网络、搭建网络快运、成立安得供应链技术公司等方面美的都做了不少的投入，而安得如果真正壮大、发展起来却不仅于此，等待安得的回报更需要时间，相对来说，企业自身核心职能的发挥就要受到一定的削弱。 

　　记者还了解到，美的出让安得的股权而并非全部出售，原因是美的希望一家具有先进管理经验和相当资本实力的物流企业参与进来，一方面利用人家的品牌和资本实力使安得能够尽快脱离物流市场的低级竞争，同时也希望安得能为自己提供全程的物流管理，甚至上升至供应链管理。据说，最近，美的希望将各个部门的物流进行整合，而从安得的成长背景来看，似乎没有比它更适合从事这项整合任务的公司了。无论是从对美的各事业部运作方式的了解，还是彼此合作根基的深厚程度，其他机构都无出其右。现在，该项目正在推进过程中。