天津港最新数据显示，今年一季度天津港累计完成货物吞吐量7283.5万吨，集装箱156.5万标准箱，同比增长分别达到21%和27.6%，不但创下历史同期最好水平，而且

　　实现了港口生产高台阶上的高增长。更令人欣喜的是，在基本完成“北煤南移”重大战略调整后，煤炭、铁矿石等支柱性货类仍实现大幅增长，显示出在新的生产布局下，天津港正在沿着和谐、长效的经营管理思路，进入一个新的快速发展时期。

　　今年，天津港力争生产任务目标为：货物吞吐量完成2.8亿吨，集装箱完成710万标准箱。结合滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标，天津港把市场工作重点放在集装箱货源开发方面，并实施诸多惠及货主单位、船公司的举措，力争船、港、货三方的合作和谐共赢。一季度，天津港开辟集装箱航线7条，其中包括至美西、欧洲和黑海等3条远洋干线。截至目前，天津港已开通班轮航线超过100条，成为我国重要的对外贸易口岸。同时与铁路、交通等行业部门加强合作，依靠我国最发达的京津铁路枢纽，直联至“三北”广大地区的公路网络，为货主单位提供便捷的物资进出口服务，同时为大宗货类、大客户的增量创造有利条件，保证港口吞吐总量持续稳定增长。与此同时，针对“北煤南移”后生产布局的调整，积极做好生产能力调整，使新旧布局交替和谐有序：一是抓好联盟国际、南疆神华煤炭码头、南疆12＃散货码头生产能力的形成，并加强南疆前方码头与散货物流中心之间的衔接；二是抓好北疆库场的调整和施工进度，使后方堆场与前方码头能力上形成配套。据不完全统计，一季度南疆港区货物吞吐量达到3000万吨以上，基本实现了与北疆港区两翼齐飞之势。