韩国釜山港务局日前表示，今年首季该港货柜吞吐量按年上升5.1%至311万标箱，并预期全年吞吐量可增加至1264万标箱。另外，港务局亦透露，地中海航运已计划将其转运中心由宁波迁回釜山，估计此举可令釜山港每年带来40万标箱。

　　图：釜山港运用新策略，将转移去宁波的地中海航运(MSC)抢过去，以该港作为区域中转枢纽(路透社)

　　釜山港今年首季国内货物按年上升8.5%至178万标箱，而中转货物亦增加3%至130万标箱，业内人士相信这和韩国政府取消货柜税有关。港务局发言人指出，地中海航运于2005年将其区域转运中心由釜山迁往宁波，但该公司计划将转运中心搬到大韩通运旗下的釜山港戡蛮码头。该局一名副总裁称：“我们预期地中海航运此举，将为釜山港每年带来40万标箱的吞吐量，今年港口总吞吐量会达到1264万标箱。”

　　釜山港务局今年起扩大了向船公司提供现金回赠的优惠。过去，港务局只向每年在该港的中转柜量达3万标箱以上、或年中转柜量增幅逾3%的船公司提供现金回赠，而今年初港务局设立一项总额500万美元的基金，向年中转柜量逾5000标箱的船公司提供现金回赠。与此同时，船公司在该港的柜量如果超过去年数字，每个新增货柜可得到10美元资助。另外，港务局亦将继续豁免该港中转货柜的码头费，并已预留200万美元资金，以研究向经营支线的船公司提供财政优惠。

　　釜山新港方面，该港区今年以来新增了3个泊位，处理能力增加至每年300万标箱。不过，目前只有阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)及以星航运两家公司的船只在釜山新港定期排靠。该港区去年吞吐量仅23.5万标箱，远低于预期的80万标箱。