“沈阳港”离我们越来越近
2007-4-22 12:39:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
春节过后，家住在沈阳市辽中县茨榆坨太平村年过六旬的王老汉听亲戚朋友们讲，他们村不久将要建沈阳近海物流港，王老汉心里甭提有多高兴。他掐着指头算计着，天天盼望着这个物流港早日开工。
像王老汉一样，许多沈阳人也期盼这一宏伟蓝图早日付之行动。近日，沈阳近海经济区与营口港务局在沈阳共同举行沈阳近海物流港建设项目签约仪式暨新闻发布会。自此，营口港将走进内陆，沈阳也将因此有了更近的出海通道。
腹地和沿海“两大战略”物流集散地
按照辽宁区域统筹发展思路，“五点一线”和沈西工业走廊是振兴老工业基地和开放双重机遇期的有机融合，也是沿海与腹地城市的一次互动。
２００５年４月７日，辽宁中部城市群（沈阳、鞍山、营口、辽阳、抚顺、本溪、铁岭）沈阳经济区正式成立，７位市长７双大手紧紧握在一起，面对新机遇。现如今，沈阳和营口按照辽宁省委、省政府提出的“五点一线”沿海经济带（大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛６个沿海市所辖的２１个市区和１２个沿海县市，长约１４００公里，宽约３０至５０公里，土地面积占全省约１／４，人口占约１／３，地区生产总值占近１／２）建设中已经转过身来互相面对，热情相拥。
“沈西工业走廊”承载着沈阳工业今后几十年的发展与壮大，不仅成为沈阳加速前进的超级发动机，也将成为沈阳全面振兴的重要支撑。它位于沈阳西部，全长６０公里，总面积８５０平方公里。建成后，东端起于沈阳铁西区，西端到辽中县县城，再经辽中县城到营口出海。经过两年多的开发，一个占地３０平方公里的装备制造业聚集区已形成规模，建成企业３０５户，产值５００亿元，占沈阳全市装备制造业产值的１／３左右。
今年３月，由铁道部投资的国铁干线沈西工业走廊铁路将于年内开工建设，同时，由地方投资建设、与沈西工业走廊铁路接轨的沈阳经济技术开发区铁路专用线，也将于今年６月开工建设，两条铁路都将于２００８年建成。这两条铁路将为迅猛发展的沈阳工业接通运输“大动脉”，使沈阳现有铁路线进一步向西延展并直指营口港。
沈阳有了自己的进出海物流港口
在当天的签字仪式上，记者了解到，营口港务集团在沈阳近海物流港项目建设上总投资６亿元，该项目位于沈阳市辽中县茭榆坨镇附近，规划面积６００亩，一期启动面积４００亩。一期分设集装箱拼装区、散货存放区、保税区、包装加工区、展示区、集装箱分货区。相应配套建设仓储、信息、运输、装卸等辅助设施。项目建成后，一期年平均运量可达１１００万吨左右，其中海运量可达８００万吨，到２０１０年货运量将达到１４００万吨，其中海运量将达到１０００万吨。
另据了解，沈阳近海物流港计划建设物流中心、信息平台和保税园区，并具备港口功能。物流中心主要服务以沈阳为中心的辽宁中部城市群以及东北地区生产企业的产前、产后的物流配送；信息平台了解掌握全球的物流信息，为物流配送提供及时快捷的信息服务；保税区主要为外贸进出口企业产前原材料和产后成品的进出口保税；港口功能把营口港口岸的服务功能前移，最大限度地服务沈阳乃至东北地区经济发展。
营口港务集团总裁助理姚平在接受记者采访时说：“营口是距离沈阳最近的港口，从近海经济区到营口港只有７０多公里；之前我们已在浑南建立了一座陆港，今后我们将以近海物流港作为基本港，以陆港作为配套项目”。
姚平表示，近海物流港建成后，营口港将与近海经济区密切配合，争取把港口的作用充分发挥出来，货物在此就可以办理港口的一切相关手续，这里也一定会成为既有内贸，又有外贸，兼有保税等多功能的现代物流中心和信息平台。沈西工业走廊大道将免收过路费，为货物提供便利的交通条件。
同时，营口港作为辽宁中部城市群的物流集中地，在进出货物时，有关部门将减少报关时间，便于集中物流。姚平预计２０１０年营口港吞吐量可达到两亿吨规模，未来几年内，在沈阳经济区的拉动下，营口港会有一个跨越式的大发展。
如果一船货在辽中装箱后，它将出海通道运抵港口。营口港目前已同４０个国家和１２０多个港口建立了运输业务往来，开通了日本、韩国、东南亚等国家和地区的数条国际集装箱轮航线，以及渤海、天营、中远等多条可中转世界各港口的内支线。内贸集装箱运量位居全国沿海港口第三位，成为东北地区内贸集装箱第一大港。特别是深水码头的建立，可以让“好望角”型巨轮全天候进出港口。
沈阳市辽中县委书记、沈阳近海经济区党工委书记张东阳告诉记者，营口港以“东方贸易良港”著称，沈阳近海物流港项目是沈阳成为港口城市的一个重要里程碑，标志着沈阳有了自己的进出海物流港口，沈阳近海物流港必将成为东北最具吸引力、影响力、竞争力的物流集散地和要塞枢纽。营口港务集团进军沈阳、落户近海经济区，对提高营口港的战略地位，打造海上辽宁具有十分重大的意义。
沈阳近海物流港的建立不仅带动了辽宁中部城市群经济的发展，也为沈阳近海经济区带来巨大的就业市场。据有关人士预计，在一期项目建成投入使用后，将带来大批物流人才到近海工作，同时存放区以及服务产业也将需要大量的员工。如果全部按计划走，那么将至少提供４０００个就业岗位。而到２０１５年，近海物流港至少提供近万个就业岗位。
辽宁省商业厅副厅长乔军认为，珠三角洲、长三角洲乃至京津唐地区的发展都离不开区域物流产业的支持。沈阳与营口的联合发展，势必将有力地推动全省物流产业的发展，这将有利于实现环渤海经济圈彼此间的经济超速发展。
沈阳市迈向海洋的脚步开始加快，沈西工业走廊将沈阳与营口港连为一体，也将老工业基地优势和港口优势融为一体。
