——记建设中的山东现代国际物流园

　　在美丽的泉城济南西部，细心的人们会发现一座座现代化的建筑正拔地而起。作为《济南市现代物流业“十一五”发展规划》重点建设项目，现代国际物流园区依托济南的基地和机场，一期起步区“山东现代航仓”现已全面动工建设。之后，该项目投资方现代联合控股集团，还将斥巨资在沿海地区并购出海港口和保税区仓库，实现海陆空的立体物流网络，建成华东最大的物流基地。山东现代国际物流园区的建设与发展引起了各级政府部门以及社会各界的关注。

　　2003年，山东省政府赴浙江经贸考察团在杭州、温州等地连续发布近百个招商引资项目。此时，作为以商业投资为主的现代联合控股集团瞄准了山东经济发展的优势，尤其是作为全省政治、文化中心的济南市。济南市是连接京津唐与沪宁杭经济区域重要节点位置，对促进商品流通起着传输和分拨作用。近些年来，济南市现代物流业发展步伐较快，整合全市物流资源，发展现代物流业，打造华东地区第三方、第四方物流基地，促进陆港、空港、海港三港强强整合，实现资源共享，与国际现代物流链接轨。

　　其实早在考察团到来之前，现代联合控股集团已在济南成立了山东现代投资集团，主要业务是经营家电市场。对这次投资济南，集团董事长章鹏飞瞄准了国际物流园区项目，并着眼于未来，从集团的发展远景认识到，如果合作成功，对于提升集团在江北、乃至全国的知名度，对于企业的发展、壮大将是一个绝佳的良机。同时，他也清醒地看到由于市场竞争激烈，集团在如此大的合作项目上投资也属首次，对合作的前景和山东方面的合作意向把握不大。

　　为加强彼此间的交流沟通，现代联合控股集团组织专门人员成立合作洽谈小组邀请山东的代表团到公司进行考察，赢得信任和支持，一举获得了在济南市槐荫区投资上百亿元的现代国际物流园区项目，为现代集团在山东的发展提供了施展的平台，赢得了一个腾飞的机遇。

　　山东现代国际物流园区是一个科技含量高、投资额度巨大的产业，总规划用地11549亩，面积达667万平方米。项目位于济南市中心城区的西大门，地理位置优越，东至京福高速公路，西至济南铁路编组站，南至经十西路，北至小清河，周边毗临国家规划中的京沪高铁济南站和济南市在建中BRT快速公交系统。

　　据了解，他们在规划设计上做了精细而慎重的考虑，将园区合理划分为八大功能区，建立六大信息化系统；在战略合作上他们做了深入有效的考量和布局。在规划设计上遵循现行有关规范和要求，力求总体布局合理，功能分区灵活，以最大限度的满足现代物流大规模物资集散、转运、配送、仓储、流通等功能要求。运输系统布置科学，运输距离、路径力求近捷，避免车流、物流迂回、交叉。建筑设计体现现代化大型物流设施的鲜明特色，采用色彩、线条、点面架构等建筑手法塑造其标志性外观，展现风格特色。处理好绿化、道路、建筑等与人的相互关系，营造和谐舒适的建筑空间。

　　据园区负责人介绍，他们根据物流系统功能建设的有机关系和场地交通、市政等基础设施的建设条件，结合城市道路交通体系与现代物流园区功能关系的相互影响，将项目南部规划布置为起步区（即山东现代航仓一期工程），并通过物流大道的分隔将其划分为东、西两个功能分区。在功能定位上，科学划分为现代航仓区、现代物流仓储、配送、运载作业区、现代物流包装、加工区、中央商务区、现代物流科创区、文化体育休闲景观区、居住区、铁路货运码头区等八大功能片区。园区功能设置主要包括产品配送、技术研发、信息传输、包装加工、物流培训、餐饮住宿、休闲娱乐等。园区内同时配套设置海关、工商、税收、银行、海关监管、邮电通讯、医疗保健、导购翻译、中介咨询服务等机构，实现物流一条龙服务。

　　该项目总投资达110亿元，分四期滚动开发，建设周期5~8年，现代国际物流园区运营成熟后，年产值可实现500亿元，商业配套项目——山东现代国际城运营后，将成为济南市首家SHOPPING MALL休闲购物中心，预计年营业额可实现150亿元，创税收约3亿元，解决1.5万人口就业。

　　该园区注重打造全方位立体化物流体系，以战略布局实现企业持续发展，为客户量身定制物流解决方案，提供专为合作伙伴配置的服务资源和工作团队，使得合作双方战略资源共享，为园区的可持续发展提供了有力保障。他们在和战略伙伴合作中，采取联合推动开发建设的方式，节省支配物流资源数千万元，直接为企业自身节省大量的物流设施的建设费用。

　　对该园区各级政府给予了高度的重视，2005年和2006年该项目被济南市政府列入重点建设项目，还专门成立现代物流园区重点项目建设领导小组，出台优惠政策全力推进项目建设。山东省和济南市的负责同志多次深入园区进行调研，了解掌握工程的进展情况，对园区建设提出指导性意见和建议。基地内同时配套设置海关、工商、税收、银行、邮电通讯、医疗保健、导购翻译、中介咨询服务等机构，实现物流一条龙服务。

　　济南市工商局积极协调有关审批部门解决在土地使用权变更、规划调整和用地群众安置等难题，使园区得以顺利开工建设。同时，组织人员对该项目的落地发展进行专题研究，主动为企业开辟绿色通道，指派专人全程帮助企业办理登记注册。指定专人进驻企业就基地的规划布局、运作发展给予指导。

　　在各级政府部门的关心支持下，根据“政府引导、企业运作、统一规划、分步实施”的原则，一期起步区“山东现代航仓”现已全面动工建设。一期项目建成运营后，预计年产值收入可达到41.5亿元、实现利润11.35亿元；整个基地全部建成后预计能解决3万多个就业岗位，年产值可达500亿元。

　　继信息楼项目（为整个物流园区提供信息化支持）实现结构封顶，并于2006年11月投入运营之后，山东现代国际物流园区物流配送与管理服务中心大楼正在加紧建设。

　　物流配送与管理服务中心大楼是整个国际物流园区以及济南西部开发的标志性建筑之一，总高度80米，总建筑面积近53000平方米。大厦设计现代新颖，智能化标准高，内部交通组织高效而先进。作为整个园区的物流配送中心与管理服务中心，大楼将会在园区的统筹管理和物流运营调度上，起到一个至关重要的中枢作用。按照规划，大楼70%的面积将用于北美国际品牌展示代理中心，这也是目前国内最大的以北美知名品牌代理展示机构。该项目的介入将使济南成为国际化品牌的集散和分销中心，作为北美国际品牌展示代理中心前期支持的北美国际品牌加工区目前也已开始在长清选址。

　　作为园区建设的阶段性成果，物流配送与管理服务中心大楼建成以后，国际物流园区的建设和发展将会有一个大的飞跃；同时，作为标志性建筑的物流配送与管理服务中心大楼的落成，将会给物流园区整体的形象写下浓墨重彩的一笔，塑造国际物流园区在济南西部开发建设过程中的重要地位；另外，随着济南西进的步伐，大楼将会成为经十西路上一颗闪耀瞩目的明珠，作为西部最大的综合物流园区，该基地将解决华东地区物流经济快速增长与分销配送能力不足的矛盾，形成南、北、西区域和沿海基地市场配送信息网络，解决大量人员的就业问题，会更好地促进济南物流业的快速发展。将会带动济南西部的飞速发展，对西部城市基础建设和西部经济的发展，都会带来巨大的推动作用。目前，不少国际物流巨头已经瞅准该项目的商机，美国KOMODO HOLDINGS物流公司和中国香港桥通已与现代投资集团签订了合作意向书。

　　经过四年多时间的精耕细作，该项目的启动已率先实现现代物流规划体系，已成为辐射环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、黄河三角洲经济圈重要交接中枢。不久的将来，人们将会看到中国规模最大、理念最新、功能最全、设施最先进的现代化物流园区矗立在山东大地，而山东现代投资集团将会凭借“现代国际物流基地”的发展、壮大，实现新的腾飞。