《头脑风暴》是中国第一个跨地域、跨媒体的财经资讯信息平台——第一财经频道开办的全新演播室谈话类节目，栏目于2003年底开播， 时长约1小时，目前每月播出2次，是立足国内，面向全球优秀企业总裁的大型财经深度访谈节目。头脑风暴已经在上海以及长三角地带树立了自己的品牌形象，有众多的忠实观众，受众群超过2000万人，据AC尼尔森调查显示，头脑风暴的收视率平均在O.5%。

以下为《头脑风暴》节目脚本：

　　【主持人】

　　大家好，欢迎参与头脑风暴，大家看到我这里有一个日历，这上面只有一个日子，它就是2004年的12月11日，那么在三年前的这一天，中国加入世贸组织议定书正式的签订，在议定书中我们承诺中国的物流业将在三年之内向外资全面的开放，那么离这个12月11日还有不到半年的时间了，那么我想在座的各位可能都是怀着一种比较复杂的心情在等待着这一天的到来。有些人说啊，12月11日可能会对中国的物流业带来一场生死劫，也有人说呢这可能会造成一个中外物流业双赢的局面，那么今天呢我们就为大家请到中外物流业的一些代表人物，和我们一起来进行头脑风暴。让我先给大家介绍一下，我们请到的几位嘉宾，首先介绍的是美国联邦快递的中国区总裁陈嘉良先生。下面为大家介绍的这位是中邮物流的总裁李雄先生，欢迎。最后为大家介绍的是中铁联合物流的总裁于天惠先生，欢迎。从我们今天这个阵容上大家可能都会感到我们今天的头脑风暴有一种山雨欲来风满楼的势头，那么在我们这个话题展开之前呢，既然我们提到了12月11日这个日子，我还是想请问一下我们在场的三位嘉宾，离这天还有不到半年的时间，能不能跟我们分享一下在这个半年里你需要做的最重要的一件事是什么？

　　【陈嘉良】

　　我想就是说在这半年，其实未来过去我们都是要把服务做好，其实不管这一天是不是开放，我们最大的任务就是每天都把服务做好，提供最好的服务给我们的客户。

　　【主持人】

　　所以服务是最重要的，我们听一下李先生。

　　【李雄】

　　我们一直以来都是非常平静地来迎接这一天的到来，我们在过去已经开始在我们的服务上，为了迎接这一天的到来，我们都一直在推动我们所有的工作。

　　【主持人】

　　所以这个准确工作早就开始了？

　　【李雄】

　　是的。

　　【主持人】

　　这半年不用做什么特别特殊的事儿？

　　【李雄】

　　是的。

　　【主持人】

　　信心十足，于先生？

　　【于天惠】

　　这个日子实际已经提前几年就已经来了，现在不过是作为一个历史的，阶段性的一个标记，实际在这过程之中我们倒感到比较振奋，一个我们可以学到许多国外的一些先进企业的好多经验，但是物流还有一个很大的特点，它实际合作大于竞争，我们倒觉得应该有更多的机会。

　　【主持人】

　　所以你看到的是机会？

　　【于天惠】

　　机会和希望，还能多学点东西。但实际在前一段时间我们已经开始了。

　　【主持人】

　　所以早有储备啊，那么说起物流这个词呢，很多电视机前的观众可能会觉得这个词比较的专业，那么这个物流到底的含义是什么呢、一般人可能认为就是把一个东西从这边搬到另外一边，比如说象去做快递这样子，那么我想物流一定有更加全面更加浅显易懂的一些解释方法，所以呢在我们今天第一个环节还是想请在座的三位嘉宾为我们的观众和电视机前的观众，来解释一下，物流到底是怎么回事。你们可以用形体语言啊，可以用道具，可以画画，都可以，好吗，哪位愿意先来。

　　【李雄】

　　我做。

　　【主持人】

　　好，李先生。

　　【李雄】

　　我想用一个公式来表达它，就是信息网络加储运等于物流。

　　【主持人】

　　好，这是非常简单的一个解释啊。于先生。

　　【于天惠】

　　我就打个比方吧，实际上来讲，大家都知道旅行社，旅游社把大家的需求统一结合起来，给大家组团一起去坐车，一起去坐船，一起去公园参观。实际反过来如果大家把产品和商品就换成旅游的游客，把大家旅游的旅馆啊，公交车啊，都换成仓库啊卡车和火车，这个物流公司就是那旅行社，我是这么理解的。

　　【主持人】

　　所以是物品的一次旅行？

　　【于天惠】

　　它实际是一个跨行业的一种综合的一种服务的业态。

　　【主持人】

　　好，非常的形象啊，陈先生。

　　【陈嘉良】

　　我想我对物流的看法就是说，物流其实是一个过程，在这个过程里面，我们把人流，物流，资金流，信息流做一个有效的整合，希望达到的结果就是快，然后可靠，其实我们把它看成是一根水管，一根水管，OK，我们的任务就是要确保这根水管流通，畅顺，货畅其流。

　　【主持人】

　　用水管来形容联邦快递的业务，也是非常的形象，那我想请问一下在座的观众，你们更喜欢谁的解释，哪一位，来这位先生。话筒递一下。

　　【观众1】

　　我觉得刚才三位都遗忘了一个很重要的问题，就是说你刚刚说到物流的顺畅，但是你要很快运过去，但是我们千万不能忘记成本，你可以运得很快，但是你会付出很多的代价，关键我觉得最佳的就是，成本和你的服务要达到一个最优化，我觉得这是很重要的一个，在我们物流界当中很重要的一个话题，谢谢。

　　【主持人】

　　所以成本是很重要的。

　　【观众1】

　　对，相当重要。

　　【主持人】

　　成本，好，还有哪些观众愿意跟我们分享一下你的看法？这位先生请站起来，话筒递一下，你说谁讲得最好？

　　【观众2】

　　我是比较偏向于这位先生。

　　【主持人】

　　哪一位

　　【观众2】

　　中邮物流的。

　　【主持人】

　　李先生？

　　【观众2】

　　对，因为我觉得现在物流当中有一个很重要的关键就是信息，尤其在中外物流巨头方面一个很大的差别就是在于信息网络和信息传递的过程当中，我的感觉从我以前工作的经验，我觉得信息流是更为重要一点，谢谢。

　　【主持人】

　　信息，那么我们刚才观众都是提出了两个词，关键词成本和信息。

　　【陈嘉良】

　　当我们谈成本，我们不要单看这个运输的成本是怎么样，可能我们花多一点在这个运费上面，但是我们能够把库存减低，最后我们可能会换来更大的结果。所以成本是重要，但是我们应该以整体的成本来看，整体成本这个概念。

　　【于天惠】

　　在这信息上，我想交流一下，信息很重要，尤其作为第三方物流，现在没有信息，第三方物流根本不可能做起来。但是作为第三方物流真正核心，我觉得主要不是信息，而是一种经营理念。第三方物流我的感觉核心就是以客户为中心，这个经营理念实际应该是高于信息。因为有客户为中心这种理念，才产生一种信息的需求。

　　【主持人】

　　那么我们这个第一环节呢其实是想考验一下我们在座的几位嘉宾啊，其实你能把你所做的业务能够用最浅显易懂的方法解释给你的客户，那么你赢得客户的机会就会越大。我看这一关大家都回答得不错，表现得不错，那么我们更严峻的考验还在下面，让我们一起来看几组数据。我们看到这个大屏幕上的一组数字呢，一个总的感觉还是一个词来形容：就是差距。我们想问一下我们在座的代表中国物流业的两位嘉宾，看到这样一组数据，你们心里是什么样的感受，看到像联邦快递这样强大的一个阵容，心里怕吗？李先生？

　　【李雄】

　　不怕。因为本身看到这样的数字不是今天才能看到的，由于联邦快递它的发展，所以它一直在业界是处于一个领导的地位，这一点我们是非常清楚的。

　　【主持人】

　　那为什么不怕他们呢？

　　【李雄】

　　因为它是全球的这样一个服务的范围，在中国来说，我们有我们中国本土的一些服务的方式，有中国的特殊的情况，所以在中国我们能找到我们的那个市场的地位。

　　【主持人】

　　于先生呢？

　　【于天惠】

　　我要补充一下啊，我们的车辆说的是汽车，铁路在中国它还是有一定的实力的，它这种实力在中国本土上，甚至在某种程度上是一种垄断性的。而且我们相处的物流的领域也有一定的区别，大部分都是一些大宗的一些物资，煤炭啊，粮食啊，矿石啊，化肥啊，这些实际和陈先生他们是有区别的，领域有一定区别，所以在这块我估计以后合作多一些，怕还不至于。

　　【主持人】

　　我听出来了，虽然你们有那么多架的飞机，那么多的车，但是铁路在中国还是很重要的，因为并不是说所有的地方都有飞机场，所以你们没铁路。

　　【陈嘉良】

　　赞同。

　　【主持人】

　　你怎么看待他们两位的意见？

　　【陈嘉良】

　　我们今天是在中国经营，我们在中国还是一个小学生，其实很多的地方都要跟我们的前辈来学习，所以我们会坦诚就是说，我们合作的机会比竞争的机会还要多。通过我们合作，我想我们能够把中国物流这个饼做大，做大以后，大家都会享受好处。

　　【主持人】

　　真的能这么和平共处吗？李先生。

　　【李雄】

　　应该说从总体来说呢竞争还是存在的，但是由于我们这个，应该说我们三个在不同的领域各有特点吧，大家在某一个方面的专长它是有突出的，所以说有一部分是有交叉，那么还有相当一部分它是有各自优势的。

　　【主持人】

　　看起来好象，我们今天这个话题好象不是那么的重要，因为大家都可以相安无事的，和平共处的这么发展下去啊，真的是这样吗？于先生？

　　【于天惠】

　　当然可能我们铁路的其它行业可能跟陈总，李总竞争要多一些。我这个行当呢，实话实说，我刚才介绍了我们主要是利用铁路的货运优势，货运优势呢就是咱们平常说的车皮啊，主要面向大的一些厂矿企业，在这块我们干都干不过来，当然我们不怕其它的公司来抢，那更好，起码到现在来讲，确实，我觉得还是空间大一些。

　　【主持人】

　　看来你的日子还是比较好过的。

　　【于天惠】

　　那不能那么说

　　【主持人】

　　陈先生，刚才于先生也讲到了中国的市场那么大，联邦快递在中国刚刚开始，面对中国这么大的一块可口的诱人的蛋糕，你难道不心潮澎湃，希望把自己的事业做大。

　　【陈嘉良】

　　我们是很实在的一家公司，我们会了解我们自己的强项在哪里，更重要就是说，我们要了解哪些是我们的客户，不是每一个这样的公司都是我们的客户。我们会按照我们的客户需求来去发展，一步一步来去发展。

　　【主持人】

　　那陈先生想要吸引的这些客户，李先生，是不是现在有些还绝大多数是您的客户？

　　【李雄】

　　有一部分我们是会有交叉，或者相同的客户的，这是肯定的。但是为什么说我们在竞争的过程当中大家能够还是在共同的发展呢，因为作为联邦快递它进入中国，它不是说现在(进入)，它已经进入了一段时间，实际上在市场里边，我们相互之间已经大家相互竞争也好，和平共处也好，都已经相处了一段时间。

　　【主持人】

　　已经交过手了？

　　【李雄】

　　对，已经交过手了，所以应该说大家都会找到各自的位置和优势来做自己最能做的一个客户群体。

　　【主持人】

　　那么不管怎么样，就象我们刚才所说的，12月11日以后呢，我们所有的物流业的这些同行可能都要站在同一个起跑线上，就是面对一个赤裸裸的丛林法则，那么我们了解到国外的物流企业将享受到越来越多的一些国民的待遇，让我们来看大屏幕，他们享受到哪些国民的待遇。是不是早就盼着这一天的到来了？

　　【陈嘉良】

　　就像我刚才提到，其实这一天对我们来说不重要，我们每天对我们来讲都是重要。

　　【主持人】

　　非常地镇定啊，面对这样大的一个机会的展示。那么我想问一下李先生和于先生，当你们看到这两个对外资企业来说新的待遇，你们有没有感觉到一些压力？

　　【李雄】

　　当然感到非常大的压力，这个是无可否认的，当然为什么陈先生他不感觉到压力，因为毕竟作为联邦快递它的实力是非常强大的，这一点我们非常清楚地看到，那么到了12月11日这一天之后进来的，因为不仅仅是联邦快递这一家企业，还有很多的国际的物流企业都要进来，所以这样的话我们面对的将来的竞争可能不是在座的陈先生，是更多的李先生或者张先生，等等，更多的国际物流企业。

　　【主持人】

　　看来李先生对前面的路还是看得非常严峻的，是吗？于先生是不是觉得没什么？

　　【于天惠】

　　不会，压力还是有，作为物流业啊，我们感到，包括咱国家的一些物流政策啊，还有一些(其他方面)都应该同步的尽快推进，好些实际限制、压力不止是因为外资要进来，就说咱国家的一些政治配套的东西，希望能快一些，包括我们一些分支机构，包括我们一些纳税管理，现在我们都遇到很多问题。

　　【主持人】

　　有时候还是需要外力来推动一下？

　　【于天惠】

　　对。

　　【主持人】

　　一些外力，我想问一下李先生，刚才我们说的这二条，你觉得从具体的来看，能对像联邦快递这样的外资企业带来什么样实在的好处？

　　【李雄】

　　他们就是可以不用再跟中国企业建立合资企业，直接来投资建立它完全的全资的这样的一个企业，这样对他们长远战略来说，他们是非常重要的。我认为他们的长远战略是非常想，在中国占有一席之地的，而不是想跟中国的合作伙伴来分享这个成果。

　　【主持人】

　　所以以前合作是不得不合作，现在的话终于可以自己单挑了，陈先生，是这么回事儿吗？

　　【陈嘉良】

　　其实我想大家要看清楚，合资跟独资只是一种操作的方法而已，就以联邦快递为例，我们在1999年跟大田集团在中国合资，到现在为止我们很满意这个合资的方法，因为我们的中国合作伙伴带给我们很多的好处，打个比如，让我们对中国的市场更了解，打个比方他们帮助我们开发，打个比方让我们跟中国政府的官员建立更好的关系。这些都是我的合资伙伴带给我的好处。所以从联邦快递的立场来说，我们很满意这一个的合作方法。

　　【主持人】

　　所以您是更倾向于能够合作？

　　【陈嘉良】

　　对。

　　【主持人】

　　这个态度是非常明确的。那么我们中国有句古话叫做知已知彼才能百战不殆，那么我们现在来进入我们今天节目的下一个环节，我们每位嘉宾前面都有一个题板啊，那么我们现在进行这个环节呢，叫做说你说我，我们想通过这个环节来看一下，各位嘉宾到底对自己的竞争对手或者合作伙伴了解有多少，所以在你的题板上分别写两个词，一个是你认为他们在以后的物流业的发展当中的最强的优势，另外一个词是你认为他们在今后发展中一个弱势，最重要的一个弱势，需要提到议事日程上来的，分别写，二位都要写。好吗？在他们写的过程中，我想先看看哪位观众愿意来跟我们分享受一下，你认为，比如说陈先生或者于先生，李先生他们会写对方企业的，挑他们哪一个优势和劣势？哪位愿意跟我举手示意一下。来，这位先生。

　　【观众3】

　　我想联邦快递的这个老总可能会写中邮和中铁这二家老总他们的各自企业的优势是什么呢？就是资源的垄断。劣势呢可能就是整体的企业管理。

　　【主持人】

　　企业管理方面的经验？

　　【观众3】

　　那么我想这两家中资企业的老总写联邦快递的优势可能在哪里呢？就是整体的经营理念。

　　【主持人】

　　劣势呢？

　　【观众3】

　　劣势我想可能是时间。

　　【主持人】

　　时间，好，我们在座的几位嘉宾都写完了，我们一个一个来展示题板，不要都展示出来。哪位愿意先说？李先生，我发现了，是非常喜欢占第一位优势的，来，李先生。

　　【李雄】

　　我认为联邦快递的优势是在于它的机制，它的不足是在于，当然是指中国啦，在于它的网络。它在这个运作的机制体制方面，它是一个完全市场经济底下的这么一个机制体制，它非常适应于市场竞争，所以这是它的，相对于我们而言是它的优势。

　　【主持人】

　　为什么网络是它的劣势呢？我们刚才看到它有那么多的飞机，那么多的车。

　　【李雄】

　　对了，这也是我不怕他的原因之一。它那么多的飞机，那么多的东西，它是在全世界，但是并不是在中国。在中国它并没有六百家飞机飞到中国来，如果六百架飞机飞到中国来的话，那我可能是害怕了。所以，在中国的话它要布网的话，它是需要相当多的时间和资源才能铺成中国的网络，所以这是目前它的弱势。

　　【主持人】

　　好，我们等一下再说于先生，我们先来听陈先生的反应，看到他写的优势和劣势。

　　【陈嘉良】

　　我觉得李先生评论得很中肯，我觉得联邦快递我们最强的地方就是我们公司的文化。怎么样来说，我们公司的文化就是以人为本，我们相信如果我们对我们的员工好，创造一个好的环境，让我们的员工来发展，我们的员工就能够提供好的服务给我的客户，如果我的员工提供好的服务给我的客户以后，我就一定能够赚更多的钱。

　　【主持人】

　　怎么看他说的劣势呢。

　　【陈嘉良】

　　我觉得这个是很客观的一个答案，当然我们现在以网络来说，在中国跟我们中国一些的物流公司相比，还有一段距离，但是我觉得这个只是时间而已，罗马都不是一天能够建成的，是时间而已。

　　【主持人】

　　李先生，他觉得那网络没事，时间问题，早晚一天，你怎么看？

　　【李雄】

　　应该确实是这样的，因为他有很多钱嘛，要铺网的话要花钱，当然有时间有钱这个网络它就能够搭建的，这个是可以的。

　　【主持人】

　　其实时间对每个人都是公平的，他有时间你也有时间，那么在这段时间里你最重要的是要做什么呢？

　　【李雄】

　　那我就要把我的网络建得更完整，技术含量更高，那么能够提供更好的服务。

　　【主持人】

　　好，让我们来看一下于先生怎么评价陈先生的优势和劣势的。

　　【于天惠】

　　优势我觉得其实很简单，联邦快递主要是一个实力，它的实力包括陈先生说的就是，包括文化啊，包括机制啊管理啊，也包括确实物的方面，这几百架飞机就很吓人了。劣势我们感觉，起码是最近吧，它存在一个本土化的问题。

　　【主持人】

　　怎么讲本土化？

　　【于天惠】

　　本土化的问题就是说对于中国的国情的一个了解和适应，我觉得这个实际要有一个过程，当然这个也有时间的问题解决，但是起码我们赢得了时间。

　　【主持人】

　　于先生我看你是一直心里特别的笃定，所以我们就先来看看他们怎么分析你的。李先生，你先说。

　　【李雄】

　　他的优势呢，于先生的优势是资源，他的劣势呢是机制。

　　【主持人】

　　怎么讲。

　　【李雄】

　　因为刚才讲了，是没有人能跟他竞争，谁能造火车啊，他的火车很多，铁路很多，所以这是他的资源和优势。他的劣势是他的机制，那么这是作为国有企业基本上存在的通病，怎么样能够适应市场竞争，在这个里面包括它的管理，包括它的企业文化，等等这些就是它的机制上的问题。

　　【主持人】

　　非常有趣的一个是你把机制作为优势放在陈先生这一栏，然后把机制作为劣势放在了于先生这一块，于先生怎么看？

　　【于天惠】

　　劣势我们确实存在这个问题，但是大家也看到作为铁路系统现在的改革进度还是很快的，包括酝酿改革整个机制的改进，也在积极推进，我们这块儿还是很有信心的。

　　【主持人】

　　我们看看陈先生是怎么写的？

　　【陈嘉良】

　　好啊，从我来看，他们现在需要改善的环节就是说他们的体制，确实是，他们现有的体制可能没有积极性，去鼓励员工去做好。他们现在的体制可能不允许他们做太大的改变，来满足客户的需求。但是我觉得现在已经慢慢慢慢改变，谈到他们的好处，我觉得他们对市场的了解，确实比我们了解得多，一方面他们是对国情的了解很清楚，对客户的需求变化也很清楚，更重要一点就是说很多的条例，我们作为外商可能会晚一点才能知道，但是国营的企业可能会早一点知道，然后做一些的准备，我觉得这是他们的好处。

　　【主持人】

　　我觉得陈先生在说这些话的时候还真的是把你们二位看成了他将来有可能合作的伙伴，是不是？

　　【陈嘉良】

　　对。

　　【主持人】

　　非常诚恳地来交流啊，其实您刚才写的这个是同时针对他们两家的，没有分开来，因为这两个你觉得是通的是吗？

　　【陈嘉良】

　　对

　　【主持人】

　　我们看一下于先生写的中邮是哪个优势和劣势。

　　【于天惠】

　　我是写的这两个，优势呢我觉得中邮的国内网，大家知道，他依托着邮政系统，连乡里头，深山里头都有，背篓的都有，推自行车的都有，这是它的优势，确实是很难的，联邦快递要那么铺，它也不会铺到那么细的。劣势我写的是领域，这是我一人之见，恐怕李先生他们以后这个领域来讲竞争，面临非常激烈的竞争，

　　【主持人】

　　怎么看他说的优势和劣势？

　　【李雄】

　　他讲的优势是我们对我们自己的评价也是这样，认为我们的网络确实是我们的优势，那么我们在这个领域里面，当然我会面临很多的竞争者，按照于先生的观点，我们选错行了，选择了这么多的竞争者的这个行业来做。

　　【主持人】

　　选择可能一开始也不是您自个儿选的，事情发展到现在就是这么一个局面，关键是往下怎么走，对吧，我想听一下我们在座的观众你们怎么看刚才我们三位嘉宾分别分析的优势和劣势？哪位愿意跟我来分享一下。来，这位先生，蓝衣服。

　　【观众4】

　　我这儿有个问题问一下陈先生，因为我们知道在速递业务中有另外一个国际巨头是UPS，那像UPS这样的你们国际的竞争对手，跟我们中方的一个竞争伙伴你更怕谁，另外一个问题就是说对这两种不同类型的竞争对手你会采取什么样的措施，来应对接下来的竞争？谢谢。

　　【主持人】

　　好，谢谢你，非常好的问题，那位先生清晰地指出，其实你要竞争的不止是他们，还有你的一些同类型的国外企业，也在想分这块蛋糕。

　　【陈嘉良】

　　对啊，我想当我接受很多媒体的访问，他们都会问，哪一个是你的竞争对手，我会很坦诚，也很自豪，很有信心地跟他们讲，我的最大的竞争对手就是我们自己，为什么这样来说，我是第一家提供航班，从中国到美国的公司，我到现在为止，还是唯一一家国际快递服务公司，提供准时送达保证这方面的服务。很多事情我都走在我竞争对手的前头，既然这个样子我为什么要回望去看走在我后头的人，说他是我的竞争对手？

　　【主持人】

　　所以你不把他们放在眼里？

　　【陈嘉良】

　　也不是这样来说，也不是这样来说。其实我们是怎么样来看竞争这一回事。我们怎么样能够把这个行业做好，我们大家互相的配合是蛮重要，刚才你提到的几家国际的快递服务公司，我们在中国有一个组织叫亚太快递协会，OK，我们通过这个亚太快递协会，我们有很多的配合，在这方面，我不看作是竞争。

　　【主持人】

　　目的是要把这蛋糕一起做大，然后自己拿回去的那一份虽然从百分比来讲不是最大化的，但是从量来讲是最大化的是这个意思吧。于先生怎么看。

　　【于天惠】

　　陈先生说得很巧妙，实际陈先生说话，咱就应该听出来，他说我已经跑得足够远了，后头的企业啊，还要且追呢，他就是歇一会儿，等到人过来竞争，但是我觉得陈先生主要的论点我还是同意的，实际还是合作多一些，物流业它有一个特点，就是合作应该是需求比较大。因为许多事情不是一个公司全能做的。

　　【主持人】

　　既然我们这个节目叫头脑风暴，这个头脑风暴的意思就是要我们集思广义，要比较直接地把自己的观点表达出来，因为我们想要做的是一个观点的展示，并不是说是谁对谁错，对吧，我们现在再给大家提供一组数据，让我们看一下大屏幕。看了这组数据，我想我们国内得同仁都和我一样，有一种紧迫感，那我们展示这个数据的目的呢，还是让我们一起来思考一下，在现在我们资金和技术不能一下完全到位，去比拼的状态之下，我们具体的应该能做一些什么事情来面对这样一个状况，李先生。

　　【李雄】

　　可以看到要实现他们这些指标的话，那么是要需要相当强劲的实力，才能够做到这一点，所以这个是对于我们这个企业来说，是面对的非常客观的现实，所以我们只能够是怎么样呢，在这样的一个基础上，我们要不断地提高我们的一些指标，但我们不可能所有的方面，全方位做，我可以某一方面，做到与世界同步。

　　【主持人】

　　甚至更好。

　　【李雄】

　　对

　　【主持人】

　　所以这个就是我们所谓说的一种核心的竞争力，要找准自己最强势的地方在什么地方，把这一点做足，做好，那对您来说，您觉得哪一点，中邮的哪一点是您觉得你需要投入做大，做好的。

　　【李雄】

　　第一个是在我们体制的方面，这个刚才讲了制约我们最大的一个问题，第二个方面是在我们网络组织方面，我们把这个网络组织，能够更适应市场竞争的，这样的一个网络，去把它建设好。第三个方面，当然就是信息化，要不断提高信息化的水平。所以我们在不断地努力，能够尽快地缩短这种差距，争取在某一个行业，我们能够提供差不多同等的服务水准。

　　【主持人】

　　您估计大概需要多长的时间能够真正地缩短这之间的差距，真正在同一个水平上竞争。

　　【李雄】

　　现在我们有一些，我们可以做得到，就是在某一些非常窄的一些行业里，个别的行业，我们非常有经验的行业，我们做得到基本上跟他们是同等竞标。

　　【主持人】

　　比如说哪些行业？

　　【李雄】

　　大家都知道戴尔公司，戴尔公司它是一个零库存的这么一个理念的运作的公司，它是全世界非常先进的一个物流系统，那我们现在也给它提供物流的服务，所以它们服务的要求所有的指标要求是非常高的，所以我们参与它的市场是通过市场竞标来参与到的，所以我们在市场竞标我们能赢得那么大的市场份额，说明戴尔公司能够接受我们的物流服务和理念。

　　【主持人】

　　戴尔公司在中国是中邮的客户，它是联邦快递的客户吗，在国际业务上。

　　【陈嘉良】

　　它在国际业务上面是我们的客户。

　　【主持人】

　　为什么在中国不是你们的客户。

　　【陈嘉良】

　　戴尔这家公司，它如果在国内的派送，它会找国内的公司来帮忙，原因很简单，就是国内的公司在中国的实力很强，所以它要找国内的公司，去帮忙，因为这个样子，我觉得国内的运输企业，未来发展的方向，应该是要把它们自己在中国本土的业务做好，它们如果有有限资源应该把这有限的资源，放在它国内的网点的辅开，放在它国内的服务的改善。

　　【主持人】

　　就是要把国内的这些做好，然后有关国际那一块就干脆跟你这边合作得了。

　　【陈嘉良】

　　也可以。

　　【主持人】

　　但是面对戴尔这样一个对物流需求非常大的这样一个公司，您难道看着它，心里不痒痒吗？

　　【陈嘉良】

　　当然是心里有点痒啦，但是有一点蛮重要，作为一个企业，不是每一个领域我们都要进去，我们要很清楚自己本身的能力是怎么样，真的在这个商业社会，到最后你是成功还是失败，很多时候不是你的实力有多强，只是你怎么样去把你的战略好好去实现，这个是更重要。

　　【主持人】

　　好，我想问一下我们在座的这些观众，听了我们刚才嘉宾的这些发言，在你们心目中，你们觉得面对这样的，不管是机遇还是挑战，我们不管是作为中国的物流企业还是外国的物流企业，我们到底应该在新的环境当中怎么办。来，这位先生。请站起来。

　　【观众5】

　　刚才我看得很清楚，这个表上面写的这些，比较得都确实很明显，但是有一点我一直没有看出来就是人才，我不知道是不是中国的物流业的人才已经到了可以忽略不计的这种程度，还是说中外企业之间可以不需要去比较人才储备，其实我是想说一个问题，中国物流企业肯定要发展，这些方面都很重要，都需要去提高，主要核心是需要什么去提高，可能是人才吧，我不知道三位老总怎么看。

　　【主持人】

　　你觉得你自己是一个物流方面的人才吗？

　　【观众5】

　　我觉得不是。

　　【主持人】

　　其实这个问题我是给你一个机会，说你看我就是你需要的人才。

　　【观众5】

　　因为我觉得这个领域是博大精深的一块，称为人才的话，可能需要积累很多，从实际的，就是从打包开始，到整个运筹帷幄之间，包括人、财、物啊，包括所有整个系统的构建，包括整个系统的规划，这是一个复杂的系统。

　　【主持人】

　　没有人是完人，一开始什么都知道的。我听一下我们嘉宾的意见。

　　2049男：我觉得人才为什么上面没有体现出来。

　　【主持人】

　　人才重要不重要，李先生？

　　【李雄】

　　非常重要，尤其是作为一些比如说提供第三方物流服务，要做一些供应链，解决方案的设计，那么这个方面对人才需求是蛮大的，同时要实现对我们客户的货物全程跟踪管理，精确控制也需要人才的。

　　【主持人】

　　那么随着12月11日这一天的到来，那么外资企业大举的发展中国的策略，你怕不怕你的人才会流失到外企去？

　　【李雄】

　　当然会担心人才会流失到外企去，所以在我们公司在组建的时候，从组建的那一天起，我就给我一个理念，我现在公司手下的这些员工，有可能他将来会走到外企的企业里去，那所以就要提醒我，怎么样让这些公司的员工能够更好的留在我的企业，跟我的企业一同成长，怎么能够吸引那些更有才华的人，到我公司里面来，跟我们一同去发展我们的业务。所以我们从成立那天起，我们就在做这方面的准备。

　　【主持人】

　　那我们先来假设一下，假设今天就是12月11日，那么大家面对的是一个公平，开放的这样一个竞争的环境，我们想你们其实心中最想得到的，还是想得到客户，得到业务的一个发展，那我们今天在场的就有一个，你们理想中非常合适的一个客户，那么他现在正在寻找一家物流企业给他提供服务，所以下面呢，我们给大家安排了一个环节，要看看三位老总，你们到底要通过什么样的个人和公司的魅力，来赢得我们今天这位理想的客户，好吗，让我先来介绍一下我们这位客户。来，请起来，我们这位客户，其实在你们心目中很多他所具备的条件都符合你们的客户的一些要求，让他自己来给你们讲一下。

　　【观众6】

　　大家好，我们是一家专门做笔记本电脑的代加工的工厂，那么可能在大陆有十几年的时间，我们比较关注是代加工这块，所以我们前期主要是在进出口物流这块，关注得比较多一点，那么下一步公司的发展战略，我们可能更加注重于国内的市场，可能在这个过程当中呢，我们要建立我们国内的物流网络，所以我们的进出口的物流网络和我们在国内的物流网络，可能有一个整合的这样一个过程，所以我们目前正在寻找一家比较合适的国内的第三方的物流的企业，来给我们做这样的服务，所以我们今天到这个现场，把这个OFFER带到这样一个现场，谢谢。

　　【主持人】

　　所以在座的三位老总，其实从某种角度来讲，他们都能提供你所需要的服务是吧？

　　【观众6】

　　对，我看从整个经营的能力和规模上，都基本上具备了竞标的这样一个能力。

　　【主持人】

　　好，就让今天的竞标开始啊，那么三位老总，你们每人各有一分钟的时间，来赢得我面前的这位客户。好吗，哪位愿意先说。还是李先生。

　　【李雄】

　　请问贵姓？

　　【观众6】

　　我姓钱。

　　【李雄】

　　钱先生代表这个企业，它是做笔记本代工加工的，它是属于附加值比较高的IT产业里，同时这个产业有一个非常重要的特点，就是它的时效性是非常强的，我们大家都有这个体会，一个笔记本它换代是非常快的，包括手机一样，两个月前的价格跟现在的价格完全不一样了，所以这个行业作为这样的一个特点，它最需要的就是时间的管理，能使得它库存的管理，不会产生任何的损失，所以作为我们的话，我们特别地关注，这条供应链里面怎么管理，使得你的综合价值能够得到提高，使得你综合的损失减到最少，所以我们可以提供这样一个解决方案来给你们，实现这样一个目的，谢谢。

　　【主持人】

　　感觉怎么样？

　　【观众6】

　　因为李先生一直在讲的过程当中，我感觉作为一个国企，物流企业的一个经营者，我感觉他最深刻的一点就是非常真诚，同时他又相当地钻营业务，他把IT企业核心的需求，已经摸准了。

　　【主持人】

　　所以他一开始跟你说，不是说我的服务有多么好，我的价格有多么优惠，而是先说我知道你要的是什么。好，下面哪位愿意来。

　　【陈嘉良】

　　好，我先来好了。我有一分钟，我大概用三十秒的时间，先问问题，然后我在后面的三十秒，再看看能不能够吸引你作为我的客户，你刚才提到你有出口有进口，有国内，我想问你的比例是怎么样的。

　　【观众6】

　　国内因为市场刚刚起步嘛，所以目前可能还是以进出口物流的这个环节的比重占七成左右。

　　【陈嘉良】

　　七成是进出口，三成是国内，但是未来五年，十年的发展是怎么样？

　　【观众6】

　　那肯定是国内的会超过进出口。

　　【陈嘉良】

　　好，第二个问题就是说你现在在你物流这一块，你面对什么的问题？

　　【观众6】

　　我希望能够把我原来有的进出口的这样一个环节的物流和我现在国内的物流这样一个环节整合起来，这是我所面临的问题。

　　【陈嘉良】

　　好，第三个问题就是说，你们现在库存的情况是怎么样？

　　【观众6】

　　现在如果我们做代加工的话，因为我生产完了，就进入了品牌系统的物流体系，这一块上，我们本身的成本和担心都比较少，但是如果是我们自己在国内市场做经营的话，那么可能在这块上，我们就会自己有很多的考量。

　　【陈嘉良】

　　好，我最后一个问题，你希望你未来物流的配合者，在哪方面能够帮忙？

　　【观众6】

　　我希望他能够融入我的企业整体文化的体系，帮助我们在国内，在市场运作上面，能够起到一个非常好的助手和桥梁的作用。

　　【陈嘉良】

　　好的，我觉得这些问题对我有蛮大的帮助，按照你这些问题，我想我会提供几个解决的方案，给你作为参考，第一，我希望先花大概一个月的时间到你们的工厂去跟你们的员工去谈，看看他们面对什么的问题，还有你们整个的物流的情况，是怎么一回事，我希望先做这一个。我们是一家国际的物流公司，我们在全球服务的地区有212个国家和地区，所以你国际方面的业务，我应该可以满足你的需求，国内我有一个很好的合作伙伴，大田集团，它在国内业务是很强，所以我相信它能够满足你国内的需求。

　　【主持人】

　　虽然陈先生超时了，

　　【陈嘉良】

　　不好意思

　　【主持人】

　　但是我们也看出了陈先生的一个思路。怎么样，觉得？

　　【观众6】

　　我是觉得陈先生非常努力，但是我们也要综合考虑一下。

　　【陈嘉良】

　　对。

　　【观众6】

　　当然陈先生非常有谈判技巧，他先说一个三十秒把我吸引住，其实他已经说了远远超过三分钟，

　　【主持人】

　　但是你的时间是很宝贵的

　　【观众6】

　　但是我很清楚。

　　【主持人】

　　你很清楚哦，好，于先生该你了。

　　【于天惠】

　　我最后一个发言，正好能多了解东西，我再多学点，我实话实讲，作为我这个公司，对于您这个客户来讲，不是我们的强项，我刚才介绍我们主要是面对厂矿企业的，但是作为大宗这一块，我们还是有优势的，就是说比较批量的，第一我们价格很低的，第二个我们运输的能力，批量的能力，这些东西都是应该一般公路性的行业是比不了的，航空应该更比不了，我价格几乎在十倍的差距。

　　【主持人】

　　他的话我听出来了，他说他在价格上有优势。您在价格上呢？

　　【观众6】

　　但是它是笔记本，(very FOR MONEY英文)。

　　【主持人】

　　怎么看于先生对您的游说。

　　【观众6】

　　我感觉至少目前阶段，他们可能在成本方面依然有他们的优势，这可能是我们比较看中的一个。

　　【主持人】

　　在你告诉我们你会选择谁之前，我想听听我们观众，你觉得他应该选择谁，来，这位先生？

　　【观众7】

　　那么我想说的第一句话就是我所担心的事终于发生了，刚才这个场景非常的重要，也就是说模拟了12月11日的情况，我们马上感觉到了，这位先生一站起来的时候，我们就发现陈先生，虽然他戴着眼睛，但是他眼睛里放着商人特有的一种光，同时他手上不停地记录，而我们两位中资的企业，他们很定神，就坐在那儿很定神，实际上这表示了一个我们对待客户的一种态度，就是我们原有的国有企业，始终是出于一种很安定的状态下，但我们的外资企业，积极的那种状态，产生了一种效果，我已经感觉到了我们这个客户，他会选择外资的。

　　【主持人】

　　好，谢谢。

　　【观众8】

　　李总他是很平和地把自己所有实在的优点陈述出来了，我这里只是给李总作为我们中资物流企业的代表我提一个建议，以后在我们实际的客户工作上面，我们可以引入这样一个理念，当我们想把客户拿下来的时候，我们不是作为买方和卖方，我要卖东西给你，而是在想，我要跟你成为伙伴，我会切身处地地为你设想，我们长期的战略会合在一起，我相信通过这样一种策略的话，我们中资企业在以后的竞争当中，会有很多的这个优势，谢谢。

　　【李雄】

　　谢谢这位小姐的建议，当然作为我们来说，我们认为，这个沟通的话，作为客户的话，我们更理解客户的需求，它的需求主要就是，你了解不了解这个行业，只有最了解你，提供最合适的方案，才能够为你解决你的问题。

　　【主持人】

　　好，谢谢。

　　【观众9】

　　我们的市场经验最后总归是黑马赢的，我相信WTO12月11日开放之后，三年之后，真正地中国做得最大的，恐怕未必是在座的几位，实事求是，这是我们的市场经验得出来的。

　　【主持人】

　　你认为这匹黑马会是谁？

　　【观众9】

　　这匹黑马可能是在座的物流企业。这匹黑马会是我，我是一家民营企业，我觉得遗憾的是应该是我走上来，我代表民营企业来做这样的对话。我相信在未来的竞争中，中国的民营企业一定会占有明显的一席之地，那位先生我肯定会满足你所有的要求。

　　【主持人】

　　我们终于有黑马杀出来了。

　　【主持人】

　　这位先生。

　　【观众10】

　　对于中资企业，我想说一句，我们一点都不用怕，很重要要做的工作就是说练好内功，把李总，尤其把你的理念传达给你的下属。把人才储备好，那么迎接更大的一个竞争。我想我们中资企业有很大的希望。

　　【主持人】

　　好，非常感谢。这么多人帮你的忙，跟我们讲讲你最后的选择是谁。

　　【观众6】

　　很难选择，但是我心里已经有点谱了，对他们各自的优势，包括他们企业各自目前的经营情况，和我们目前的一些实际操作，我想大致应该有些感觉。但是整个的决定可能还需要非常缜密的一套系统，不是我今天来说了算的。

　　【主持人】

　　悬着我们的心，好，其实我在此也要向我们三位台上的嘉宾揭一个底，发言的这位先生，其实他是我们安排的一个环节，虽然他本身并不是一个计算机OEM的一个厂商，但他确实代表了你们心目中可能非常想得到的一个理想的客户，让我们也谢谢这位热情的观众的一个配合。(鼓掌)非常感谢我们今天在座的三位，以及在场的观众热情的发言，那么我们也感觉到在你们的言语中竞争的激烈。不管我们将来是竞争还是合作，我想我们的一个目的就是能给我们的客户提供更好，更优秀，更经济，更实惠的服务。那么我们也希望你们能够随着中国物流业的发展，共同地成长。那么在我们节目结束的时候，我有个小小的建议，我想请我们三位，跟我们一起来拍一张照片，来纪念我们今天所说的这些话，和所作的这些承诺。希望在将来这一切都能一一地兑现，然后拍完这张照片以后，我们会把这张照片，用你们所在的物流机构，你们的这个方式把这个礼物送给你们，好不好？好，谢谢。好，也非常感谢我们在座的各位观众的热情参与，谢谢你们，谢谢。