王炜城，现为嘉里物流联网有限公司执行董事兼总裁，小时候是个爱旅行有主见的乖乖男生。
同期声
我从小就很喜欢旅行，也对不同的地区，不同的文化，比较有兴趣。
长大后，选择了一个可以游山玩水的专业。
同期声
我在大学念书的时候，是念地理的。
1971年，大学毕业后
同期声
就参加这个颐和公司做船务代理的练习生，以后就有很多机会参与不同的运输企业，从船到仓库，到码头。
也许是经验丰富的原因，2001年6月加入嘉里物流的那天起
同期声：
就是做一个执行的董事。
那会儿，选择物流行业，也是为了圆自己的一个理想
同期声：
我觉得，物流行业是前景非常好，但是在亚洲地区暂时没有一家比较有规模的本地的物流公司，主要的业务都是由外国的物流公司来处理，那没有道理我们亚洲人，中国人不可以积极发展一家跨亚洲地区的，可以跟外国竞争的物流企业。
随着他的理想，让我们一同走近他，走进香港的第三方物流供应商。
香港是进入中国内地的南大门，号称珠江三角洲制造业的火车头，拥有一流的航空和水路运输系统，这些条件使得香港正迅速成为跨国公司在亚洲的配送中心。占尽了香港地缘优势的嘉里物流公司，已经成长为亚太地区增长最迅速的第三方物流供应商。其实，嘉里物流才是个刚诞生的小BABY。
同期声：王炜城
嘉里物流是2000年才成立的，是比较年轻的一家公司，但是我们不是从零开始的，我们的前身是嘉里仓储，嘉里仓储在香港有二十几年的历史，现在还是香港最大的仓库供应商，但是光是做仓储业利润不是很好，所以公司决定把它转型，增加其他的活动，把它改变成为一家物流公司。
转型也不是一件太容易的事情，那时，他们一缺人才，二缺经验。
同期声：王炜城
其实我们是从一个差不多是房地产的业务，改变成一个服务型的行业，需要很大的努力，最大的困难就是要员工理解物流业务究竟是什么一回事，尤其是我们以前是做房地产的，比较简单，就是收租金，现在真正是要为客人来增值，为他解决供应链种种不同的困难，那这不是一天可以改变的。
自他挂帅以来，基本上没有为缺客户而犯愁。
同期声：王炜城
其实我们发展物流也是互动的，一方面是我们主动的，因为我们需要在朝着这方面去发展，另外一方面现有仓库客户也在，差不多是逼我们，不要光是搞仓储，要多提供其他的增值服务，所以我们很多客户都是从仓储方面转过来，先做一点点的增值服务，慢慢整个供应链都交给我们来做。
从加盟这家物流公司的第一天起，王炜成就志利于做第三方物流供应商，其实他的这个志向跟物流的出处很有关。
同期声：王炜城
物流最早是用于军事，就是后勤供应，后来慢慢延用到商业方面。尤其是全球化，要减少成本，增加竞争能力，就要做各种不同的工作，但是在生产跟销售方面，可以节省的现在都是已经但是在物流方面还是有空间，在物流服务方面还是有空间节省，这个节省最好就是由第三方物流公司来执行，来提供。
那么，究竟什么是第三方物流供应商？
同期声：王炜城
要讲第三方物流就要讲第一方物流，第一方物流就是卖方，一般是制造商，跟买方，一般是销售商，他们自己进行所有物流的工作，这是第一方，第二方我们讲的是硬件供应商，好像是船公司，航空公司，仓库公司，第三方我们不是买方，也不是卖方，我们是完全中立的第三方，我们是替买方或者是卖方服务的。--我们是第三方跟第二方都有，因为我们在仓库方面，我们有自己的好多硬件，我们有自己的车队，但是我们的主业还是第三方物流，就是服务性的供应链管理。第三方物流才能真正为客户节省他的物流费用，增加他的竞争能力。
第三方物流需要做很多增值服务，增值服务的范围也很广泛。一句话，就是供应商跟销售商，不想干或不愿意干的，第三方物流都可以做。
王炜城掌印的这家物流公司主要为客户提供生产型的物流、销售型的物流、电子销售的物流、商务物流这四方面的物流服务。那么，什么是生产型的物流呢？
同期声：王炜城
生产型的物流，举例汽车的生产，汽车的生产需要很多很多的配件，大概一辆汽车有三万多种配件，他们有部分是从海外进口，有部分是当地制造跟购买，我们的工作就是管理好这个配件，在这个适当的时间把这个配件拿到生产线，不要早也不要晚，另外，每一条生产线都希望把生产的速度增加，唯一办法可以增长就是把其中一部分的增值活动先给第三方物流公司来进行，假定以前我们是把一个驾驶盘跟驾驶盘里面的操纵杆分开送到生产线，现在作为第三方物流公司，我们把这个操纵杆，先装到驾驶盘里面，再送到生产线，等于他们是少了一个工序，他们生产的速度就比以前快很多，这是我们在生产型物流的一种工作。
第二种是销售型的物流，销售型的物流就是把产品的制成品运到市场再放进仓库，加上有关的标签、价格牌。另外，也有不同的增值活动。
同期声：王炜城
就是好像在情人节的时候，我们要把几种不同的产品，包装在一起作为一个礼品，也有把小的钱包，放进一个大的手袋里面，再把它包装好，再送到这个零售店，那在很多大城市，商店的面积都是很小，他们可以存放的货物也不多，所以差不多每一天都要补充，我们就通过互联网，他们就可以告诉我们，需要补充哪几种货品，我们就把它送到店里面去售卖，第三种物流服务就是通过互联网的服务，那在亚洲呢有一段时期，大概是97，98年，互联网的买卖是非常流行的，但是亚洲人还是不太习惯，所以这个泡沫很快就没有了，所以我们现在做的互联网的物流，大部分都是我们叫B to B，就是送到分销商手上，也不是送到最终用户手上。
第四种物流服务就是商务物流，比如演唱会、奥运会等一些跟大型活动有关系的物流。
同期声：王炜城
在2004年的雅典的奥运，我们也替六个国家提供物流服务，包括是英国，他们的队员，穿的，吃的，用的，包括比赛用的工具，滑艇等等，都是我们来负责提供，另外有一部分的开幕闭幕的镭射器材，烟花，还有电视台用的工具，我们都有提供这个物流服务，挑战是相当大。因为我们不可以犯错误，人家运动员是花了四年的时间来训练，才有这个机会，要是因为我们出错，错过了这个机会，那不是用金钱可以量度的。
奥运会四年才开一次，所以，商务物流对王炜城来说不能当饭吃，只能当一道甜品。因此，他们最看重的业务主要集中在生产型和销售型的物流服务领域里。
同期声：王炜城
亚洲本来就是一个出口型的经济，也是一个生产的基地，所以这个生产型的物流是有很大的需求，销售型的物流随着亚洲国家这个经济环境越来越好，人的购买能力也是不断的增加，这个前景也是非常好，所以我们是朝这两方面来发展。
作为第三方物流供应商，王炜城在硬件投资方面也很下功夫。
同期声：王炜城
我们是从仓储业转型过来，我们差不多生下来就有很多仓库，那这二十几年的经验也给我们有能力，从设计到建筑，到管理仓库，有自己的一套经验，所以我们是有把握有信心，在硬件方面有投资。另外我们的服务对象也是中上等的客户群，那要是我们所有的仓库都是租回来的，对他们来讲，可能比较缺少信心。
香港是个免税港，第三方物流公司可以利用这个优势为客户提供这样的服务。
同期声：王炜城
我们有一个客户也是一个名牌，他是以前把货物都要运到亚洲每一个国家来存放，但是在其他国家，一送进去以后，马上就要付税，要是这个销路不好，这个货物你要拿出来，到其他国家，就已经损失了这个税金，现在所有的货物在亚洲的销售的货物都先拿到香港来，也是利用香港是免税港的好处，我们先把小量的样品送到亚洲国家，要是市场对这个货物很接受，我们才大批量的从香港运过去。
他掌舵的物流公司业务已经撒遍全球，他和他的同事感到很幸运，很快乐。
