上周成品油轮租赁市场虽未如预想中的那般大涨，但也不乏出彩之处。
LR-1型船、LR-2型船中东至日本运价未现波动，仍分别报W180、W140。30,000吨船经中程航线的运价上涨30点，报W290。经纪公司称其有望再涨，这点从远期市场上也可得到印证。
上周初有传言称4月中旬前市场上没有太多可用船，让人感觉似乎运价即刻便要上扬。但到周末时，已听不到类似论调，可能是经纪公司想让大家再吃惊一回吧。
苏伊士运河以西地区平淡无奇。37,000吨船跨大西洋航线运价报W345，下跌5点。据报Navion租下“Jag Pahel”号(建于2004年，46,319载重吨)至美湾以及ChevronTexaco租下“Torm Freya”号(建于2003年，30,058载重吨)至美东海岸的成交运价皆为W345。看来市场趋软的传言不实，包括Fearnleys在内的众经纪公司预计本周跨大西洋航线运价也不会有明显起伏。
由波罗的海驶出的65,000吨船跨大西洋航线运价上涨25点至W245。西北欧的灵便型油轮在强势了数周后似乎丧失了动力，22,000吨船运价下跌30点至W285。
