发展现代物流业是改变传统的资源配置方式、经济运行方式和生产流通领域各个环节组合方式的必然趋势;做大做强现代物流业是建设国际型、知识型、生态型津滨新城区，实现“拼搏五年创百亿强区”奋斗目标的需要。

　　近年来，在区委、区政府的正确领导下，东丽物流业借滨海新区加快开发开放之势，充分利用和发挥地位优势，不断提高物流业层次，提升物流经济水平，促进了现代物流业的快速发展。一是超前规划，进行发展战略研究。2003年，区委、区政府组织区运管局、区商委同南开大学现代物流研究中心在充分调研的基础上制定了《天津市东丽区现代物流发展战略》，并经中国物流采购联合会、清华大学、北京交大、市交委、市商委联合专家组评审讨论。同时出台了东丽现代物流发展“十一五”规划及大毕庄物流规划项目、（新立街）航空物流发展规划项目、无瑕街钢铁冶金散货物流区规划项目等，为全区现代物流的发展明确了方向及发展框架。二是发挥优势，发展物流产业。抢抓滨海新区加快开发开放的机遇，利用地位优势发展规模型企业，融资兴建了规模较大物流货运中心，如天津市物流货运中心，东大旅馆货运中心，振东物流货运中心，振东二期物流货运中心，巨邦物流货运中心和佳吉物流货运中心等。辐射东北、西北、华北大部分地区，逐步形成了以货运信息服务为支撑，以运输代理、仓储、加工、包装、搬运装卸、配送等为主要内容的一体化物流服务。同时，天津物流货运中心、安达集团、捷运物流公司、大无缝物流发展有限公司等十几家企业已经实现信息化、网络化、规模化经营，并在全国各省市设置分公司和子公司。三是 进一步加强服务和指导。做好政策宣传，以宣传贯彻国务院《中华人民共和国道路运输条例》和国家交通部《机动车维修管理规定》等为突破口，集中开展了专项整顿活动，消除隐患，维护正当权益，规范企业经营行为。深入镇街乡及物流企业进行调研和上门服务。掌握物流发展及物流项目进展情况，协调解决相关问题。落实行政许可，提高办事效率，为企业和运输户服务。同时，主动服务滨海新区开发建设，按照机遇共享、资源共享、优势互补、功能互补、基础设施互动、区域开发互动、产业发展互动原则，为滨海新区发展注入活力。四是进一步建立和完善现代物流体系，不断引导物流相关企业做好物流信息化工作。加强培训工作，培养物流专业人才，努力实现物流服务系统的网络化扩张，提高商品的集散能力。据统计，截至2006年底，全区拥有货运车辆4983部，仓储库场95座，汽车维修企业405户，为全区发展现代物流奠定良好的基础。目前，全区物流联运业注册企业342家，从业人员达到3万人、。振东物流中心、东大物流中心、安达集团、东环物流有限公司、捷运物流有限公司、上海佳吉快运有限公司天津分公司、天津大无缝物流发展有限公司、天津物流货运中心共8家企业进入天津市百强物流企业。其中天津安达集团、天津物流货运中心两企业进入中国百强物流企业；2006年物流联运产值效益突破30亿元。

　　随着滨海新区开发开放的速度加快，给发展物流业带来了历史性的机遇的同时也面临着新的挑战，特别是周边地区物流业的加快发展形成新一轮竞争态势，东丽物流业发展的本身也存在一些问题和困难，具体是物流企业规模小、竞争力差，部分企业没有完全改变传统的管理模式。同时，物流信息化程度低、物流管理技术人才短缺等也制约了行业和企业发展。

　　目前,天津市及东丽区正处在经济发展上升期，区第九次党代会提出了“加快建设国际型、知识型、生态型津滨新城区和率先基本实现现代化”的五年奋斗目标。运管系统要深入学习贯彻党的十六届六中全会、市委八届十一次全会、区第九次党代会精神，抓住和用好经济上升期，牢固树立科学发展观，转变经济增长方式，全面提高管理服务水平，全面落实目标责任制，借助滨海新区开发开放的强势，树立“大东丽”观念，主动融入滨海新区建设,主要抓好两方面工作：

　　要进一步整合物流资源，充分发挥陆水空三位一体现代物流发展新优势，加快传统物流向现代物流的转变。全面实施“四个三”物流发展规划，加快建综合物流园区、专业物流中心、配送站点三个物流接点；全力打造交通基础设施、物流人才、物流信息三个支撑平台；建成空港、大毕庄商贸、军粮诚散货码头；形成具有空港及工业园区物流、钢铁冶金物流、商贸物流三大特色，打造东丽物流品牌。

　　要进一步完善综合运输体系，实现公路、铁路、空运、水运各种运输方式和物流接点的无缝衔接，实现从发展区域内部交通向周边地区、三北地区辐射。加大区域内部物流资源的战略性调整重组，以物流合理化、结构集约化、运行高效率为原则，挖掘和利用先发优势、品牌优势和区位优势。突出特色，真正发挥物流园区的产业集聚和互联互动作用。按照改造仓储业、提高运输业、整合物流业规范汽修业和发展水运业的工作思路，搭建现代物流基础设施、政策人才、信息网络平台，加速物流产业结构调整和产业升级，促进全区经济和社会全面发展。