最近流行一本书：《世界是平的》。据说，这是比尔·盖茨多次向所有决策者和企业员工推荐的一本书。在这本论述全球化的著作中，作者托马斯·弗里德曼有这样一段文字：“改变是很难的。对那些没做好思想准备的人来说改变是最难的，对那些不愿改变的人来说改变是最难的。但是改变也是自然的，它不是什么新鲜事。有所变化是至关重要的。” 

　　笔者联想到了创新。 

　　在今年云南省召开的科技工作会上，科技厅厅长龙江分析了该省当前技术创新体系建设中创新主体缺位的原因，首当其冲的原因就是：“企业自主创新有风险，很多企业缺少战略眼光，不愿创新、不敢创新、不愿担风险。” 

　　于是，昆船的作为显得特别珍贵，昆船人20多年来表现出来的执着创新的勇气、责任和使命感凸现珍贵。 

　　创新是需要勇气的。 

　　20多年前，当昆船人面临“军转民”，民品产品为“零”时，他们竟然一下子涉足了30多个产品，虽然事实证明他们当时“病急乱投医”的路子行不通，但那份敢于冒险，敢于尝试的勇气却难能可贵。采访昆船时，李涛总工程师说的那句话，此时又回响在耳边：“不知道干什么就是机遇，因为，这意味着什么都可以干！”这是需要勇气和胆略的。 

　　最初选择开发的30多个产品什么也没干成，却因为有了失败的代价，他们才最终选择了烟草机械成套设备制造，把握到了市场。 

　　创新需要勇气，也需要责任。因为这勇气是因为责任而产生的。 

　　上世纪80年代，像昆船这样的“军转民”企业有一批，一些企业看不到前途就散了，昆船的决策者们选择了拼搏。“我们领导班子一个也没有走，也没有选择放弃。说实话，领导成员的工作好安排，但工厂散了，几千职工怎么办？”李涛总工的话，表达出了昆船决策者的责任感。 

　　他们的创新还表现出对国家的责任感。 

　　昆船人决定涉足烟机制造时，中国的烟机制造整整落后世界40年。中国是个烟草大国，烟草机械成套设备却全部被国外垄断，所以，昆船人决心让其变成“中国制造”！ 

　　而今，当昆船站在烟机制造和自动化物流系统等领域的世界前列队伍中时，当他们在打造“中国标准”、“行业标准”的时候，他们多了一种使命感。他们代表的不仅是昆船，不仅是云南企业，而是代表着中国企业。 

　　李涛这样表达创新的成就：“过去我们出去买技术、谈合作人家理都不理；现在，有新项目，国外主动找上门来谈合作。” 

　　■评论 

　　●昆船公司的研究开发队伍主要由中青年科技人员组成，目前拥有博士1人，在站博士后2人，硕士22人，学士1098人，其中有30余人为国务院特殊津贴、云南省技术创新人才，省部级突贡、特贴、优秀青年，昆明市中青年学术与技术带头人、国防科技工业人才工程人员、博士30余人。 

　　●多年来，昆船公司逐年加大研发投入力度，为企业技术创新、技术开发的顺利开展提供了资金保障。 

　　从最初的数百万元，到2003、2004、2005年企业技术开发经费投入分别为7681万元、8678万元、10320万元，每年投入技术开发经费占销售收入的比例达8％，最高超过12%，远远高于我国中央企业科研开发经费占销售收入的比重仅为1.5%的平均水平。“十五”期间累计投入技术开发经费达4亿元，年均8024万元，目前，技术开发已形成“投入—产出—再投入—再产出”的良性循环。 

　　●1984年，昆船公司组建了昆船产品设计研究所；1992年，昆船产品研究所变更为云南昆船设计研究所；1993年，云南昆船设计研究所被认定为全国首批40家国家级企业技术中心之一。 

　　1997年，昆船公司组建了云南昆船设计研究院；2004年，昆船公司以昆船技术中心为主体，将分散在子公司的烟机及物流产品的研发职能及相关的技术、信息、人力等资源进行整合，使技术中心成为昆船吸引和培养造就技术人才的平台、工程研发和产品研发的平台；2006年，昆船技术中心形成了以云南昆船设计研究院为核心层，以各子公司的总体设计、工艺设计部门为紧密层的昆船技术中心。 

　　■链接 

　　昆船公司20多年的技术创新历程，是实现从模仿、技术引进、集成创新，到自主研发、替代进口的转变过程，是国产化烟草机械、自动化物流系统等成套装备从无到有、从有到强的发展过程，是成功印证“十一五”规划提出的“三种创新方式”的实践过程。 

　　———昆明船舶设备集团公司创新纪实 

　　第260期 

　　多次写过昆船，却一直没有机会与公司的领导面对面交流过。 

　　昆船被列入全国103家开展创新型企业试点工作的企业，成为一个契机，促成了记者与昆船公司副总经理、总工程师李涛的采访。 

　　昆船公司20多年的技术创新历程，是实现从模仿、技术引进、集成创新，到自主研发、替代进口的转变过程，是国产化烟草机械、自动化物流系统等成套装备从无到有、从有到强的发展过程，是成功印证“十一五”规划提出的“三种创新方式”的实践过程。 

　　它的故事，正印证了我们选择“建设创新型国家”战略的必然。 

　　一步曲：创新获生存 

　　昆明船舶设备集团有限公司（简称昆船公司）的前身是三线军工企业。上个世纪80年代初，这个刚刚建成的三线军工企业，就遭遇了“军转民”的变故。 

　　李涛说，当时筹建工作刚结束，就接到“军转民”的通知，没有了“军品”任务，“民品”从产品到市场都是“零”，那个难啊。 

　　记者查阅了过去报道过的一组数据：该公司1981年的总产值为1351万元，至1986年总产值才3238万元，企业严重亏损，每年需上级补亏600余万元。企业人心涣散，建厂初期进厂的2000名技术人员，接近一半流往省外。 

　　为了生存，他们开始“乱”闯。用李涛的话来说就是：“不知道干什么就是机遇，因为，这意味着什么都可以干！”当时企业所属有5个企业，各自为战，找米下锅，他们先后开发了30多种产品，有冰箱、彩电、工业缝纫机、煤矿机械、磷肥设备。“小到煤气灶，大到汽车的样车我们都做出了！” 

　　李涛回味：“当然，我们发现这样干路子不对。产品分散，像汽车这样的产品，需要很大的投资；向煤气灶这样的产品，对我们企业来说又太小，科技含量低，很快就会被淘汰。” 

　　整个企业乒乒乓乓跳下“海”，马上就尝到了市场这个汪洋大海的苦涩。不过，往往当人受到挑战的时候，才能处于最佳状态。企业也一样。 

　　昆船的决策者分析了现状，进行了市场调查后，大胆地提出了生产“国产烟草机械大型成套设备”的设想。 

　　他们的优势与劣势几乎是同一个因素。 

　　当时，我国烟草行业装备落后国际水平40年，国内几大卷烟厂的烟机成套设备全部依靠进口；国内烟机生产企业只能生产单个机械或简单机械，急需进行大规模的现代化技术改造。劣势是，他们没有涉足过烟草机械，也不拥有核心技术。 

　　决心已定，他们坚信，凭借企业设计研发的技术实力，能够完成这一使命。于是，昆船公司确立了系统成套、集成创新战略。“国家给了我们极大的支持。我们开发国产烟草机械成套设备的设想一提出来，马上得到了政府经济、科技部门的支持。”李涛讲。 

　　1988年，昆船公司成功研制开发出了我国首条5000kg/h烟草制丝国产线。“我们选择许昌烟厂使用了这套设备。”李涛说。结果是一举成功，也一发不可收拾，一下就卖了300多套设备。 

　　从单机到整线的研发生产，为满足不同用户的需求，他们进行系列化、多档次的系统成套设备生产，逐步形成了8000kg/h、6000kg/h等系列化烟草制丝成套设备；1997年，他们又成功创新研制出国内首条出口型打叶复烤生产线，形成了12000kg/h、6000kg/h、3000kg/h系列化打叶复烤成套设备。 

　　昆船成功实现了我国国产化烟草机械成套装备跨越40年的飞越，技术水平达到当今国际先进水平。李涛自豪地介绍：“2000年以后，国内烟草机械的市场我们占有了70%，外国的机械进不来了。从1988年到现在，我们从1个亿发展到了20个亿。” 

　　二步曲：创新稳基石 

　　上世纪90年代中期，昆船的决策者开始思考，烟草机械设备解决了他们的生存问题，但仅凭单一的市场，能撑住昆船不沉，却还不足以让昆船在市场中乘风破浪。 

　　于是，昆船人把战略的眼光投向了自动化物流业。面对的同样是国外同行的强大产品技术优势和技术封锁。李涛说：“我们到国外买技术，人家不给。还好，已经有了开发烟机产品的积累，没有这方面的人才，我们是从搞烟机研发的人中抽调了三五个人开始干起的。” 

　　仅仅2年多，1998年，昆船公司制造的首套国产化自动化物流系统在青岛卷烟厂投入使用。接下来是，红河卷烟厂自动化物流系统、海尔自动化物流系统、昆船物流系统……从烟草迅速推广到食品、造币、家电、国防、商业配送、出版物、汽车、医药等行业，现已完成各类大型自动化物流系统项目近百项。 

　　通过不断的技术创新和基础研究，昆船物流在较短的时间内实现了跨越式发展，创新出了一批具有国际先进水平的系统和设备，填补了多项国内空白，成功地树立了“昆船物流”的高技术品牌，成为国内自动化物流系统领域的领先企业，是国际上为数不多的可进行系统集成又具备关键设备研发生产能力的物流制造商之一。 

　　“现在，烟机设备和昆船物流是我们企业最重要的经济支柱，占了我们三分之二的利润。”李涛又一次流露出了自豪。 

　　三步曲：创新“准备”未来 

　　有句格言这么形容人生：未来会发生什么，我们无法预料，我们能够做的就是做好准备。 

　　昆船人似乎正领悟和实践着这个格言。 

　　跨越发展，把昆船推到了参与国际竞争的舞台上，而当跃上这个大竞技场后，昆船人体会到的是，“（技术）半年领先的周期都没有！”可能话有些夸张，却让人看到了昆船人的紧迫感。 

　　上个世纪90年代末，他们就开始了烟机的新一轮创新： 

　　他们首创了在线连续式真空回潮的概念并付诸于实际应用，将物流自动化技术与烟机设备有机结合，实现了真空回潮机在制丝生产线上的连续性生产，实现了真空回潮处理工艺在制丝线对物料的连续处理功能；他们通过建立烟草异物剔除数学模型和理论，研究烟草异物的光学识别法，成功研制出可去除烟草中混杂的各种非金属异物的智能烟草异物剔除系统；他们自主开发的全面集成物流管理系统TIMMS可为现代物流系统提供从设计、管理到计算机调度监控的一体化解决方案，适应现代物流系统及未来发展的需求。 

　　如今，这些代表昆船公司原始创新水平的新产品、新技术已广泛应用于烟草制丝线、打叶复烤线、自动化物流系统等项目，取得了良好的经济效益和社会效益。 

　　也正是由于这种紧迫感，昆船人于“九五”期间提出了自主知识产权战略。 

　　1993年至1997年间，昆船公司仅有1项授权专利；“九五”以来，昆船公司成立了知识产权管理办公室，建成了云南省首家企业“七国两组织”专利信息检索平台和专利文摘数据库并投入使用。目前，该公司累计申请专利243件，授权专利164件，专利实施率达90%%以上，新产品贡献率在70%以上。 

　　与此同时，昆船公司实施了技术标准战略，使企业的创新成果尽快形成拥有自主技术的技术标准，通过主持、参与制定或修订行业标准、国家标准，支撑创新成果产业化。目前，昆船公司主持、参与制定或修订烟草行业标准64项，企业标准130余项。 

　　通过技术标准战略的实施，企业不但成为了技术的引领者，还成为了规则的参与制定者，为企业“准备”未来打下了坚实的基础。