深圳佳诚货物运输有限公司位于深圳市南山区鲤鱼门物流园区，总经理李佳根，祖籍湖南，原来是个中学教师。1983年他辞职在当地搞运输，1992年辗转到深圳继续拓展运输事业。

飞速发展的深圳给了李佳根很多机会，起早贪黑的他很快就完成了第一桶金的积累，手里的运输车也由一辆变成几辆、几十辆，成功地组建了佳诚货物运输有限公司，40多辆车年营运额达到2000多万元。李佳根说，他用过日野、三菱、日产柴等外国品牌。他认为卡车外观造型非常重要。他说：“其实并不只是我看重卡车的外观造型，也是客户的需要，好的外型，也是一种品牌的象征。通常从卡车的外观造型就可以判断车的质量以及运输企业的实力，这也是以前不得不花更多的钱买国外进口车的一个原因。之所以购买江淮格尔发重卡，一个重要的原因就是它的外型打动了我。”

据李佳根介绍，2005年底，江淮格尔发在深圳搞市场推广活动，驾驶室饱满圆润造型吸引了他，打开车门进去试驾了一下。进入驾驶室，舒适、华丽的感觉扑面而来。一体化大型曲面的挡风玻璃；仪表台简洁明了，组合仪表布置合理；上下两层的卧铺等等都让李佳根大为欣赏。

格尔发精心设计的驾乘空间，完全可被称之为“可移动的办公室”，整体设计上充分展现了人机工程学原理。驾驶室采用整体半环绕式工作台，使司机对各个部件的操作触手可及，不至于分散司机驾驶时的注意力。除音响系统和冷暖风系统采用按钮和旋钮开关之外，其它电气开关均采用轻触式，这些都大大简化了司机的操作。由三个大小不一的镜片构成的右后视镜，可以分别观察车前方、后轮、后方，减少了盲区，提高了转弯、倒车的方便性和安全性。所有的内饰件都由软性材料构成，做工精细，手感柔软，整个驾驶室内没有见到一处铁件外露，各内饰件之间的缝隙紧密均匀。在驾驶室内用力地关上车门时，发出的声音非常浑厚，没有多余的杂音。

在驾驶舱内，李佳根看到宽敞的驾驶室，一个身高180公分的工作人员站直后，仍然碰不到车顶，这就为上下两层的卧铺分留出了超大空间。按人体工程设计的驾驶员的座椅有六种调节功能，除普遍的前后调节，靠背角度调节功能外，还有一般车不具有的坐垫角度调节、靠背腰撑调节和头枕调节功能。更有意思的是，该座椅还可根据驾驶员的体重调整座椅减震的强度，使驾驶员的体重调整座椅减震的强度，使驾驶员乘坐更舒适。

更让李佳根喜爱的是，配制了玉柴6M四气门发动机的格尔发，十分省油。

试驾后，他就买了一辆340马力和一辆375马里的格尔发重卡，不但初期投入低，而且实际使用效果令人满意。2006年4月份以来他已陆续买了29辆格尔发重卡，目前已有31辆格尔发重卡为他拉货运输。

李佳根说，1994年的时候，油价便宜，大家买车的关注重点是车辆的可靠性，但随着油价的不断上升，现在大家除了关注车辆的可靠性外，也非常关心车辆的油耗指标。格尔发给他带来的最大好处就是省油。为了表明他说的是事实，李佳根还把每天填写的“记工单”翻给我们看，里面清楚地填写了每辆格尔发重卡每天的运营情况。他说，同样重载的情况下，每天往返680公里，以前我用的车要1800元的油钱，但格尔发只需要1400元（折算百公里油耗42-43升），每天节省400元左右，这可是一笔不小的费用。

李佳根非常关心每个司机和每辆车每天的运营状况，每天都会打个电话问问情况。他说：“这些司机基本都是从家乡来的，在这里人生地不熟，需要关心，好车也需要好司机养护。当然，车辆的运营状况也需要随时掌握。”自从使用格尔发后，李佳根尝到了甜头。他不但向朋友们推荐，而且还打算在今年6月份再买30辆扩大运输业务。

链接：今年3月上旬，由于用户需求量突然增加较大，格尔发重卡在深圳市首次出现了断货现象。格尔发重卡在许多地区已得到了越来越多的用户青睐，市场占有率迅速上升，江淮格尔发重卡已成为中国重卡行业的一支主力军。