日本船舶出口商协会数据显示，一季度，世界第三造船大国——日本承接的新船订单量下降了59%，从一年前的381万修正总吨下降到了155万修正总吨。

由于去年4月1日执行的共同规范要求建造船舶壳体的钢板更厚，进一步增加了船舶生产成本。因此，全球各航运公司纷纷抢在新规范生效前，大量购买油船和散货船，导致全球订单量创下历史记录，而这种订单猛增的现象在今年将不复存在。同时，日本船厂集中力量承接利润更高的船舶，也是日本船企接单减少的原因之一。

　　据日本造船协会介绍，虽然今年日本接单量已经下降了20%～30%，但日本船厂正在挑选能够维持船价的合同，因此对目前订单减少的现状日本业界并不表示担忧。