善于舞弄资本的海南航空股份有限公司(以下简称“海航”)董事长陈峰，再次抛出了他的长袖。昨天，记者从民航总局获悉，西部航空有限责任公司(以下简称“西部航空”)已经正式提出申请公共航空运输企业经营许可证。

　　而曾经出任海航旅业集团总裁、现任海航旗下云南祥鹏航空董事长兼首席执行官的马国华，将再增添一个头衔，那就是西部航空的法人代表。

　　“西南市场对海航非常重要，尤其是和旅游相结合以后。”海航内部人士告诉记者，而西南地区一直在内地旅游市场中占据重要地位。从重庆出发，不管是去云南还是西藏，都是非常方便的，而且会更容易与海航的全国航线网络对接。

　　记者注意到，在西部航空的股东构成表中，除祥鹏航空出资人民币2800万元，占据35%股权外，有45%股权分别被建盈投资有限公司和深圳市国瑞投资咨询有限公司，以人民币2800万元和800万元占据。此外，四川三星通用航空有限责任公司和新疆四维达科技有限公司，各出资人民币800万元，各占10%的股权比例。

　　据了解，西部航空将以重庆市江北国际机场为基地，经营范围为国内航空客货运输业务、航空公司间的代理业务、与航空运输业务有关的服务业务。为此，西部航空经营租赁海航3架波音737-300飞机，并已获得民航总局批准。此外，海航已同意向西部航空转让飞行人员20人，乘务员24人。该公司已招聘航空器维修人员19人，签派人员11人。 

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　　祥鹏无缘新华航空 

　　尽管已经拥有了自己的子公司，不过祥鹏航空仍旧没有搭上陈峰最为重视的新华航空控股有限公司(以下简称“新华航空”)的“末班车”。

　　今年4月份，民航总局向新华航空颁发了公共航空运输企业经营许可证。据了解，新华航空将由海航股份、现有的新华航空、长安航空和山西航空统一运营。

　　“其他几家公司会在海航集团主营业务的整体整合后继续独立运营。”当时海航相关人士表示，除上述4家公司外，海航集团旗下大新华快运、扬子江快运、金鹿、金鹿公务机和祥鹏航空均不在新华航空的整合范围内。陈子建