上周一系列围绕中远集团和中国海运的消息极具特点，是巧合亦或确能反映两家企业的经营方向，尚待考察。
继此前，魏家福总裁与福建签定战略合作框架协议之后，中远太平洋副主席兼董事总经理徐敏杰进而表示,中远太平洋在江都、福州、海南岛3项目将于年内完成交易，而且中远太平洋正与福州港务集团洽商组建合资公司。隔无几日，魏家福总裁又代表中远集团与唐山市签署了战略合作框架协议 ，合作领域包括唐山乃至河北其他地区的航运、物流、修造船、资源开发、金融等业务。在欧美港口方面，中远也是频频出击：《24小时太阳报》报道，中远集团计划在意大利的拉文纳(Ravenna)港口投资一个专用码头；加拿大国家铁路公司(CN)向中远集团出让加拿大鲁珀特王子港的经营权。
回顾中国海运，除了5月18日，中海发展和中国神华能源股份有限公司在北京签署了合作备忘录，进一步落实中国海运与神华集团先期签订的战略合作框架协议以外，更多关于中海的消息主要集中于融资方面：中海发展申请发行的20亿人民币可转换公司债券，募集资金用于支付去年收购干散货船的部分款项；中国海运发行30亿元人民币短期融资券，筹来资金用于日常经营中产生的流动资金需求，和偿还银行短期贷款。
另外，马士基航运开始担心在亚洲集装箱运输市场的领先地位，商船三井与宝钢签署第6份长期运输合同。
