据了解，合作各方下一步将主要做两件事：一是联合促销，共同与包机旅行社和航空公司洽谈；二是对某些双方都认为需要的航线给予一定的起降费优惠。由于这些国际航班经停一个城市将增加一次起降成本，为了在市场开发初期鼓励航空公司经营这些国际航班，合作两地对彼此一致认为需要开通的国际航班共同给予起降费用的一定补贴，以不增加航空公司经停的起降成本。
海南是签约的积极策划和组织者，这主要基于近4年的航权开放取得的成果。从2003年开始，国家民航总局在海南进行开放部分航权试点，给予海南中途分程权政策。中途分程权的含义是：允许往返海南的国际航班经停或延伸到国内其他城市，在这些城市上、下国际乘客。这项政策可以提高往返海南并经停或延伸到这些城市国际航班的载客率，促使国内外航空公司下决心经营该条国际航线。
省招商办主任、省航权办常务副主任冯鸣透露，开展引进国际航班的合作，对于合作各方来说至少有四点好处：一是将使两地增加国际航线、航班数量，共同享受到航权开放的效益；二是可以促进彼此旅游业的发展；三是方便与国外的交往；四是提高机场的利用效率。因此，这项合作是多赢的，也是泛珠三角区域合作更加具体、更加务实的一项内容。
出席签约仪式的四川省政府副秘书长崔广义说，我们对这一协议寄予很大的希望，希望能够借此拓展客源空间，使四川旅游真正迈上一个新台阶。航空业方面，双流国际机场今年下来预计将达到1600万人以上的吞吐量，但我们国际航班比较少，除东南亚一些国家外，往欧美去的只有到阿姆斯特丹的直通航线。通过航权的延伸，我们可以把世界各国游客吸引到四川来，如果欧美或者日本客人到九寨沟游览后，我们也希望这些游客能再到海南去看看，这样两省互为客源地，就能共同促进旅游发展。
据悉，合作各方将建立长期合作协调机制，力争使这一互惠共赢的协议尽早出成果。
