近日，伴随着航空器机组的问候：“成都放行，早上好！CCA4101申请放行去北京”。西南空管局管制中心塔台管制室成都放行/计划席正式履行保障安全工作。 

塔台放行/计划席位的开放将明显缓解现有地面席位波道拥挤，减轻目前地面管制席的工作负荷，对提高大流量下地面运行安全保障能力和服务质量起到积极的促进作用。

　　据悉，成都双流机场早在2006年塔台管制室就对放行/计划席进行了初步规划，但因人员紧缺而延缓了实施。2007年，随着航班小时高峰架次和飞行流量高峰时段的增加，加之双流机场停机位相互制约，道面情况复杂，使原先同时承担管制，ATC许可发布和局部流量管理工作的地面管制波道变得异常拥挤，工作难度和负荷大大增加，地面航空器的运行安全形势不容乐观，尤其在航班大面积延误时更为突出。

　　为了缓解以上矛盾，同时提高塔台管制室的运行保障能力和服务质量，开放放行席位势在必行。西南空管局管制中心和塔台领导高度重视，作了大量的前期工作，首先对现有飞行流量的情况进行了分析汇总，并根据人员情况，合理地设置了放行席位开放时间；相关领导和技术骨干制定了放行席工作职责，并对全体塔台管制员进行了相关培训；增加新的席位必然要对现有设备提出新的要求，塔台在放行席的设置上充分考虑新设置的放行席位与现有席位之间的影响以及所需要的新的设备，积极与相关维护单位咨询和协调，在对现有设备设置影响最小的情况下，通过调整“欧洲猫”雷达终端的设置、内话面板重新设置、话频分配等等，充分保障了新设置放行席位的顺利开放。（肖磊）