民航总局公布，根据各单位报送的财务数据，5月份，全行业完成主营业务收入210.8亿元，同比增长10.9%；成本费用199.4亿元，同比增长2.6%；主营业务收入增长大幅高于成本费用增长，提高了8.3个百分点。国航、南航、东航、海航、深航、川航、春秋、祥鹏、金鹿等公司5月份均取得盈利。
国内民航业取得亮丽业绩，一方面得益于国际油价的回落。从4月1日起，国内航空公司从中航油采购航油的销售价格每吨再次下降90元，这也是今年以来中国第三次下调航油价格。
另一方面，国内民航运输市场的不断发展也是盈利的重要原因。根据民航总局公布的数据，5月份，民航全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别完成28.6亿吨公里、1546.6万人、30.6万吨，比上年同期分别增长19.8%、19.4%和16.1%，增幅分别比上年同期提高4.4、5.6和4.1个百分点。
此外，国际航空货邮运输的增长成为5月份民航业的亮点。5月份，国际航线货邮比去年同期多承运1.8万吨，提高12.2个百分点，平均每天多承运近600吨。
对此民航总局方面表示，国际航线能够继续保持快速增长，主要是由于去年长城和翡翠两家公司相继投入运营和继续加大运力投放的结果。长城和翡翠两公司主要经营国际货运业务。5月份，这两家公司的货邮运量之和已超过1万吨，而去年同期仅有247吨。同时，5月份相继有长城航1架B747-400货机和东航1架A300货机投入运营，运力投放力度加快，进一步促进了国际航线货邮运输的增长。
尤其值得注意的是，长城和翡翠都是外资航空货运巨头在华的合资公司。其中，长城航空由新加坡航空旗下的货运航空和长城公司总公司合资，而翡翠航空则是由汉莎航空旗下的货运公司和深圳航空合资成立。对此，国内三大航一位高层表示，面对外资货运航空企业涉足中国市场，国内航空公司应该更多的利用自身的优势来与之竞争。中方航空公司在国外的网络不如外资，因此回程货往往很少，但在中国国内拥有广泛的网络布局，通过国外城市到国内枢纽点对点的运输后，将到达国内枢纽城市的货物及时有效地输送到其他目的地，就可以发展成自身的优势。 索佩敏
