在10个月内完成将近8600人的培训考试似乎不难，不过与之相对的是，已经过去的16个月只有651人完成。昨天记者从民航总局获悉，2008年3月5日之前飞行员执飞国际航线和特殊国内航线必须通过的国际民航组织(ICAO)英语等级4级考试，截至目前国内只有651人通过考试，完成率仅为8.14%。

实际上，早在2003年3月份，国际民航组织理事会第168届理事会第9次会议上，就通过了对附件一《人员执照的颁发》中的国际标准和建议措施的修订，提高了对航空人员语言熟练程度的要求。

　　而到2006年初，民航总局表示，已完成相关语言能力要求的考试题库与培训教材编制工作，对规章中飞行员英语能力的要求正在做修改。将来飞国际航线与特殊国内航线的飞行人员，要求具备ICAO英语无线电通信4级或以上水平。国内目前从事运输航空的飞行员为10945人，其中从事国际和地区航线运行，需要通过ICAO英语等级4级考试的飞行员约为8593人。

　　民航总局副局长李健表示，提高对飞行人员英语语言能力的要求，是国际民航组织理事会通过的正式决议。对于那些到时候确实满足不了ICAO英语无线电通信等级要求的航空运营人，民航总局没有权利给予其偏离或者豁免，只能按国际民航组织的规定，停止其国际、地区航线运行资格。目前，澳大利亚墨尔本皇家理工大学(RMIT)作为与中国民航签约的指定考试商，已在北京、上海、广州、成都、珠海设立了5个考试点，平均每个考点计划每周可容纳40人次参加考试。总局飞行标准司也在民航飞行学院设立了英语等级考试点。

　　据了解，国内培养民航飞行员的工作，主要由中国民用航空飞行学院、中国民用航空学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学等四所学校完成。而这些学校的学生一般在入学之时就已经被各大航空公司预订一空。据了解，一名飞行员上机前的培训费至少要人民币200万元以上，而培养一名机长的费用通常高达600万-800万元。