临近巴黎航展前夕，大飞机制造商又发表对飞机市场需求的预测，据美国波音公司日前在伦敦发表的最新研究报告显示，未来20年全球需要2.86万架各类型的新客机及货机，当中逾半为单通道飞机，市场总值约2.8万亿美元。报告亦特别提到中国航空业的发展，估计中国本土航空市场的运输量在2026年将达到北美洲市场的一半。
　　单通道飞机占新机61％。波音在《2007年当前市场展望》中指出，2006年至2026年全球经济的年增幅为3.1％，而受惠于各国政府日渐倾向支持“开放天空”政策，航空业将得到更大程度的发展，期内客运量年增幅为4.5％，客运(RPK)及货运周转量(RTK)更分别以每年5％及6.1％的速度上升。由于航空业蓬勃发展，全球商用飞机数目将由目前的1.823万架上升至2026年的3.642万架，基于部分飞机在期内退役，因此市场对新飞机的需求量为2.86万架，总值2.8万亿美元。波音商用飞机集团副总裁廷赛斯称:“经济增长、全球贸易、市场自由化及更新型和具效益的飞机投入市场，航空业将持续成长。具环保及效益概念的飞机将有效降低温室气体排放量，以及增加航空运输系统的营运效益。”该公司预期，单通道飞机未来会大行其道，占新增飞机总数的61％。中国市场年增幅达8.1％。波音指出，未来20年新交付的飞机当中，36％将是属于亚太区的航空公司，北美洲及欧洲(包含独联体)则分别占26％及25％。中国本土航空市场的运输量目前仅为北美洲市场的20％，但2026年将大幅增加至50％，中国市场运力年增幅将达到每年8.1％。同时，欧盟进一步拓展及廉价航空兴起将使得该区(包含独联体)的运输量在2010年左右取代北美洲成为世界第一位。不过，中长期而言北美洲航空业的复苏，将令该区再度成为全球航空业最蓬勃的地区。
　　货运周转量年增长6.1％。货机需求方面，波音预期未来20年全球空运市场的周转量(RTK)将大幅上升两倍，每年平均增长6.1％，其中货物及邮件业务的年增幅分别为6.2％及2.5％，全球货机数目亦将由目前的1980架上升至2026年的3980架。航空公司为应付货运业务增长，期内需要改装2480架客机为货机，并向飞机制造商订造870架新货机。另外，波音估计，随着货机提供的运输服务日趋灵活及配合市场需要，日后客机“机肚货”的比例将有所下降，宽体式全货机会成为空运市场的主要机型。