记者从海航方面获悉，昨日，中国民航华北地区管理局向新华航空控股有限公司(简称新华控股)颁发《航空承运人运行合格证》。业界对此形容说：新华控股这个海航集团组建“大新华航空”、向国内现有三大航空集团挑战的运作平台终于拿到了“准生证”。

打造第四大航空集团

　　“大新华航空”是海航集团近几年资源整合运作的主要内容。从2000年开始，海航集团先后将长安航空、山西航空、新华航空(指海航集团、神华集团新组建的中国新华航空有限责任公司)归入旗下。加上海航股份，海航集团无论是机队规模还是综合实力已经仅次于国航、南航和东航之后，成为中国民航的“第四条腿”。

　　据了解，为实现旗下海航股份、新华航空、长安航空、山西航空的统一运营，让较松散的民航资源真正“拧成一股绳”，海航集团于2004年7月发起成立了新华控股，海航集团下属航空主业资产计划将逐步注入新华控股。而新华控股则是运作平台，海航集团目标是最终成立“中国新华航空集团有限公司”，凭借这个新的集团公司，现在的海航将成为名副其实的中国第四大航空集团，也即是业界一直所称的“大新华航空”。

　　海航欲借“壳”高飞

　　有业内人士分析认为，海航集团之所以进行如此大动作的资本运作，一方面是整合国内航空资源和市场，迅速扩充自身实力；改变海航的地方航空色彩，在航空主业方面淡化“海航”，突出“新华”，这也是海航集团近年来大规模资产重组的主要原因之一。

　　今年，海航打造“大新华航空”的战略有了重大突破，今年4月12日，民航总局向新华航空控股有限公司颁发了公共航空运输企业经营许可证。经营范围涉及国内国际航空客货运输业务、与航空运输业务相关的服务业务。新华控股将以首都机场为运营基地，经营国内外航线。昨日，新华控股又拿到了被形容为“准生证”的《航空承运人运行合格证》。拿海航自己的话来说：新华控股获准成立是海航集团发展历程上一个重要里程碑，标志着新华控股正式获得官方运行许可，“大新华”可以正式起飞了。