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图：香港机管局累计向政府派发共42.8亿元股息， 回归10年在即，机场管理局昨日为特区政府带来一份「小礼物」──宣布向库房派发破纪录的16亿元末期息，按年增幅达23%。另外，机管局截至今年3月31日止的财政年度内，营业额增长9.4%至77.38亿元，股东应占溢利则上升19%至19.2亿元。行政总裁许汉忠指出，尽管珠海机场期内共录得1100万元亏损，他期望该机场在本年度可达至收支平衡，而杭州机场上年度则为机管局进帐8800万元。 香港国际机场2006至07财政年度的客运量、货运量及航空交通量分别为4510万人次、360万吨及28.3万架次，按年分别增长8%、3%及5%，当中货运量较当局4月中旬初步公布的357万吨微微上调。机管局今次已是第四度向政府派发股息，过去4年累计派息达42.8亿元。 珠海亏损 杭州获利 机管局去年在扩展内地业务上取得两大突破，分别取得珠海机场的管理权及入股杭州机场，上述机场的业务亦表现理想。珠海机场去年10月至今年3月的客运量按年大幅增长38%至46.51万人次，而货运量亦上升28%至5000吨，但期内仍录得1100万元亏损，当中机管局摊销600万元。另一方面，虽然杭州机场的合资公司去年底才正式成立，但该机场上年度已为机管局带来8800万元的溢利，客运量亦增长23%。机管局强调，争取珠海机场达至收支平衡将是当局本年度的工作目标，而杭州机场则期望能够继续保持强劲增长。 在全球空运业增长放缓的问题上，许汉忠指出过去10年香港的货运量处于高速增长，这亦是整体趋势，关键是当市场需求存在时，机场有足够的设施以应付。他表示，虽然今年上半年香港的货运量呈放缓迹象，但珠三角区内机场亦面对同样情况，而深圳机场及广州机场的货运量增幅较香港为高，与其货运量基数较低有关。 建第三跑道明年定案 许汉忠重申，香港机场在国际网络及基础设施上绝对有竞争力，而本地海运业的发展亦令有关当局得到经验，他称：「我们尽量希望不会重蹈海运业的覆辙。」他预期，今年机场的客、货运量将维持稳健增长，并对机管局的营业额持审慎乐观态度。 机管局上市与否及兴建第三跑道的需要性，亦是外界普遍关注的问题。他表示，机管局会否上市由政府方面决定，但当局目前并无任何计划。另外，机管局下月起将就如何提升现有两条跑道的航班起降量，以及兴建第三条跑道的需要性进行顾问可行性研究，预期明年初会有进一步公布。 |
