实里达航空园区（Seletar Aerospace Park）规划了一块11.1公顷的地段，供建设和经营一个专门训练机师与飞机维修人员的校园，它将协助使我国成为亚洲的一个机师培训中心，为蓬勃发展的亚洲航空业供应专业人力资源。而这个校园以及附近的高级餐饮场所，料将是整个园区里人气最旺的地方。

　　这只是正在展开大建设的实里达航空园区的其中一个焦点。园区总发展商裕廊集团（JTC），正在考虑把园区里的这个训练中心、商业设施、以及厂房地段，交由私人企业建设与发展。此外，裕廊集团也在考虑可让多少家商务航空服务业者（business aviation）在园区经营，为私人飞机、它们的主人以及机员提供综合性、一站式的个人化服务。商业设施、维修库与飞机制造厂、以及商务航空服务，则是机场扩充提升以外的其他值得注意的发展。

　　根据裕廊集团提供的总蓝图，实里达航空园区共将分三阶段发展。第一阶段占地37.8公顷，预期今年至明年完成发展，它包括了一些飞机维修库地段、厂房、综合式商用楼地段和餐饮设施。

　　裕廊集团工业园开发部（东区）副署长梁康耀昨日受询时指出，第一阶段的厂房地段几乎已经全部租出，主要租户包括已经在那里并且积极在扩充的新科宇航（ST Aerospace）以及Jet Aviation公司。此外，第一阶段有一个综合式商用楼项目，占地0.9公顷，裕廊集团正在考虑交由私人企业建设与发展。

　　梁康耀说：“我们的设想是要有一个商业设施，以满足园区租户和居民的需要。”这个商用楼建好后，除了租出供空运、转运及小维修业者作办公室、仓储用之外，还将有食阁，其他在考虑中的包括诊所和ATM或银行之类的设施。整座楼宇估计有9000平方英寸楼面，单是建筑费就可能达1350万元（不包括地价）。

　　至于高级餐饮区，它由两排总共20个单位的保留建筑物（黑白洋房）组成，每个单位（各有两层楼）面约200平方公尺。梁康耀指出，它的发展概念类似登布西路（Dempsey Road）以及罗里斯德园（Rochester Park）的餐饮场所。航空园区里的一条受保留的小溪，就在区内这个高级餐饮区附近，餐饮区内还有一棵高大的“遗产树”（heritage tree），那是园区里9棵遗产树之一。园区内另有23棵当局规定必须保留的树。

　　第二阶段占地31.8公顷，预期2009年至2010年完成发展，它包括训练中心、维修库和其他厂房设施。梁康耀透露，已经有两三家训练机构与裕廊集团接触讨论，它们看法乐观，认为这个训练服务的市场很大。波音公司（Boeing）的子公司已经在樟宜北开办它的训练中心。

　　他指出，航空园区内的培训中心，包括了好些保留建筑物，整个校园将包括这些保留建筑物，同时增建设计上与环境融合的设施，以保留那个地方的原有特色。他说：“我们正在考虑把整个地段包括那些保留建筑物，一并交由业者发展。”

　　事实上，不只培训中心和综合式商用楼，厂房也可能由私人企业兴建。梁康耀表示：“也有业者希望裕廊集团建给它们租用，但我们现在的想法是要尽量交给私人企业。如果业者需要，我们或许可以撮合它们与建筑业者。”