“泛珠三角区域合作发展，迫切需要加快铁路建设。‘十一五’泛珠区域规划新建铁路6500多公里，铁道部将全力支持成都新客站等在年内开工。”昨日，铁道部副部长陆东福在“泛珠”论坛上透露了令人振奋的好消息。

规划新铁路6500多公里

　　据悉，泛珠区域东西跨2300公里，南北距1800公里。陆东福分析说，泛珠三角区在保持经济快速增长的同时，也面临交通瓶颈。而铁路具有能力大、成本低、占地省、能耗低、污染小、安全性好等多种优势，推进泛珠合作，必须加快铁路建设。从总体上看，目前泛珠区客货发送量、周转量增幅均低于全国平均水平，主因就是铁路滞后，四川通往东部沿海（福建）、南部沿海及珠三角等地的铁路客、货运输平均距离为557公里和849公里，是公路和水路的10倍以上。

　　陆东福表示，铁道部对泛珠区的铁路发展十分重视，“十一五”期间，区内将规划新建铁路6500多公里，其中扩能改造5200多公里，投资规模5000多亿元。

　　多条铁路直接惠及四川

　　陆东福透露，打算建设的客运专线和大能力通道有多条经过四川。其中包括规划中的京广深港客运专线，将缩短四川与香港和东部的距离，该高速铁路投资数百亿，预计2013年通车。另外，规划强化的沪昆通道，贵昆铁路提速扩能改造，都将直接惠及四川。在强化枢纽建设方面，新成都火车站将和新广州站、新南昌站等一起成为现代化的综合交通枢纽。此外，铁道部还将整合成都、贵阳、长沙、南昌等铁路枢纽客货运设施，增强中心城市对周边地区的辐射带动功能。