水路运输具有占地省、成本低、运量大、能耗小、投资少、效益好等优势，打通珠江中上游航道后，广西贵港、百色的千吨级船舶可直航粤港澳。这是14日记者在珠江航运发展论坛获悉这一消息的。 
    珠江是仅次于长江的我国第二条黄金水道，目前珠江上游红水河、右江等已建成龙滩、岩滩、百色等十多个水电枢纽，但大多数水电枢纽没有同步建设通航设施。专家指出，当前解决西南物资外运和出海通道“瓶颈”问题，关键是统筹区域经济协调发展，释放珠江水运的巨大潜力，实现各种运输方式共同发展、协调发展，发挥各种交通运输方式的组合效率和整体优势，构建珠江流域和谐的运输体系。 
    另外，结合贵港至梧州二级航道建设工程、桂平二线船闸工程以及广东的航道建设，2000吨级船舶将可从贵港直航粤港澳。2012年前百色—南宁358公里将建设通航1000吨级船舶三级通道，如果百色水利枢纽能按航运规划的标准建成过船设施，云南省的千吨级船舶将可从富宁直达粤港澳地区。 
    “十一五”期间，广西、广东两省区同步建设贵港至肇庆Ⅱ级航道。力争到2020年，把沿海现代化组合港建成为我国面向东盟，并经由马六甲海峡通达印度洋、地中海、大西洋沿岸各大港的最便捷出海港口，建成为泛北部湾地区重要的国际航运枢纽。