近日，法国敦刻尔克港口代表团首次正式访问上海。看好中国经济的持续增长、欧盟与中国、亚洲经济贸易往来的蓬勃势头，以及中国船东、航商向全球市场拓展的良好前景和巨大商机，敦刻尔克港正加大力度，寻求建立合作关系，吸引来自中国的航运、贸易、物流企业，共同推进中欧贸易、航运物流的发展。 
　　从地图上看，敦刻尔克港犹如一头拉长了身躯的马，其长长的躯干面对着大不列颠与欧洲大陆间的北海足足延伸了17公里。由“二战”而蜚声全球的敦刻尔克，地处法国北部，在巴黎、伦敦与布鲁塞尔形成的金三角地带上，得港而兴，目前已拥有超过1亿欧元的消费圈。相对优越的区位优势，以及往来法、英、荷之间发达、便捷的水陆交通，则让敦刻尔克港占尽了连接欧洲乃至世界经济与贸易的“地利”。
　　敦刻尔克港是拥有水深达17.5米的天然良港，背倚法国以及欧洲大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，历来还是一个综合性大港。从传统的金属、管道、木材货物码头，糖类货物码头到谷物、钢铁、煤炭、石灰、烧结矿石、铁合金，以及石油化工液体、集装箱、拖车滚装等，目前拥有的12个专业码头和一个物流园区几乎囊括了传统与现代运输方式所有货类，无论从过去还是现在看，其港口经营门类的齐全，是世界上许多新兴港口都难以企及的。
　　敦刻尔克港务局首席执行官Jean-Claude TERRIER认为，每一个港口的经营与发展道路各不相同，多元化是敦刻尔克港长期秉承的重要理念和发展模式。在这一思维和模式下，敦刻尔克港保持了15年未有罢工事件的记录，在法国以及欧美许多大中型港口中也是罕见的。
　　近年来，敦刻尔克港加快了多式联运和物流链的建设，将支线船、内河运输与陆上货车、铁路运输等联结一体，提升了港口综合运输能级和效率，在北海港口形成了一个最快捷、安全、价廉的物流运输网络。目前，敦刻尔克港已位居法国煤炭、铁矿第一大进口港，法属西印度群岛香蕉进口第一进口港，以及连接英国海上运输交通的第二大港。2006年，港口总吞吐量突破了5000万吨大关，集装箱运输成为港口历史上繁荣兴旺的一年。今年第一季度，集装箱吞吐量同比上年激增了11.9%。
　　面对全球港航业新的一轮投资扩张、竞合发展的潮流，敦刻尔克港没有故步囿守，自满自足于一个区域性大港的光环。据介绍，未来数年，敦刻尔克港将积极实施兴港、强港战略，加快港口码头开发建设，进一步做强核心业务，提升港口在全球市场的竞争力。今年将投资4400万欧元，其中50%用于港口基础设施工程项目。至2011年，年吞吐量达500万吨的液化天然气码头将建成投用。在加快港口版图扩张的同时，这个法国新兴大港已经将脚步迈入了中国。