近年来，太仓市委市政府抢抓港口发展的有利时机，加速推进太仓港迈向集装箱运输量超300万标箱、吞吐能力超亿吨的“江苏第一外贸大港”。 　　据太仓港管委会介绍，在内外贸航线和长江支线的强力推动下，太仓港6月集装箱吞吐量突破8万标箱，创下今年以来最高记录，接近2004年全年水平，前6个月完成集装箱吞吐量41.5万标箱，同比增长84%；在煤炭、化工产品、木材和钢铁等大宗散货的带动下，货物吞吐量保持快速增长态势，前6个月完成货物吞吐量1417.4万吨，同比增长43%。
　　港口：构建全新物流模式
　　每标准集装箱从苏州运输到上海港物流成本是700元，运输到洋山港是1200元，物流成本增加了500元，而运输到太仓港则比洋山港降低物流成本900元。在昆山等地举行的降低企业物流成本座谈会上，太仓港推进的全新物流模式让与会企业代表怦然心动。
　　自成立以来，太仓港管委会配合苏州市港口管理局做好《苏州港总体规划》(太仓港区)编制工作，研究制定了改善港口集疏运体系规划，启动了港口控制性详规编制，建立健全机构制度，组建了港口投融资主体，进一步规范港口安全和经营管理。向上争取优惠政策，对下出台奖励办法，鼓励船公司开辟航线，使国际国内航线增加到52条，成功引进省内前6强大型货代公司进驻太仓港开展揽货业务，千方百计与世界著名船运公司联系，构架具有高度吸引力的新物流模式。先后赴昆山、苏州、重庆、芜湖等地召开降低企业物流成本座谈会，强势推介太仓港，在苏州工业园区、昆山等地设立办事处，使苏州佳能、明基电子、罗技电子、三星电子等一批大型企业改变从上海港出运模式，转向太仓港出运。
　　港区：整体推进“四位一体”
　　6月10日，总投资15亿元、总建筑面积31万平方米的新港城启动区10幢大楼同时开工，7月3日第六个大型物流项目太仓港大洋物流有限公司仓储堆场项目奠基。这些表明，港区正在加快建设港口码头、临江工业、现代物流和新港城“四位一体”。
　　近年来，港区围绕临江五大主导产业，切实加大了招商引资和项目建设力度，做大企业规模，努力培育一批年销售超10亿元、超30亿元的规模型企业，鼓励玖龙、中集等一批企业开足马力，扩大产能，为港口发展稳步增加货源；抓好对上报批，明确专人挂钩，提供全方位服务，促进万方码头和阳鸿码头等一批码头项目加快建设；推进保税物流中心的报批和建设，逐步完善功能，积极引进国内外知名物流企业进驻经营，加大揽货能力，推进太仓港保税物流中心、钢材市场、塑化市场、木材市场和百货市场等现代物流企业加快发展；启动建设新港城启动区10幢大楼和“两纵三横”的框架道路等设施，投资3.5亿多元建成300万平方米绿地，进一步完善配套功能，增强太仓港集聚人气、财气、货物和信息的能力。
　　口岸：开辟通关“绿色通道”
　　最近，一家外贸公司有意出口一批废纸，海关、国检、海事、边防、港口管理等口岸部门提供“一门式”服务。企业负责人高兴地说，从太仓港进出口货物与上海一样便捷。
　　近年来，口岸委办公室认真研究并协调解决口岸功能前移后有关业务衔接问题，广泛开展口岸大通关模式的调研。海关确保卡口24小时通关，及时办理进出港国际航行船舶等业务，确保与苏州、昆山、镇江、无锡、常州、南京、武汉等兄弟海关的中转、直转货畅其流。国检实施整体功能前移，为代理提供便利，开展出境冷藏箱适载鉴定、进境集装箱拼箱货等开箱项目，试行太仓港进境集装箱直通式查验工作。海事全力打造“安全畅通文明”的水上高速公路，全面实施水上搜救应急预案，全方位防控辖区水域污染。边检实施24小时值班、证件办理等8项制度，着力营造优质通关环境。引航站“宁可人等船，不让船等人”，打破原有的引航申请制度的束缚，帮助船主解决集装箱重新绑扎、拖延时间长等困难。