由中外运空运发展股份有限公司和大韩航空共同组建的银河国际货运航空有限公司已通过民航华北地区管理局的初审，不日将有望起飞。这将是继扬子江货运、翡翠航空、长城航空后，国内第四家合资的航空货运公司。

又一家中外合资航空货运公司将从天津起飞，这次是国内最大的物流企业和全球最大的航空货运公司的强强联手。

《第一财经日报》昨天获悉，由中外运空运发展股份有限公司（下称“中外运”）和大韩航空共同组建的银河国际货运航空有限公司（下称“银河国际”）已通过民航华北地区管理局的初审，不日将有望起飞。这将是继扬子江货运、翡翠航空、长城航空后，国内第四家合资的航空货运公司。

正在筹建的银河国际注册资本为6500万美元，其中中外运以现金出资3315万美元，占注册资本的51％；大韩航空以现金出资1625万美元，占注册资本的25％；韩亚投资有限公司以现金出资845万美元，占注册资本的13％；新韩投资有限公司以现金出资715万美元，占注册资本的11％。

银河国际将把基地机场定在天津滨海国际机场，飞行、机务等人员主要从大韩航空引进，主要经营国内和国际航空货邮运输。

到2020年，中国的航空货运市场每年预计以接近30％的速度增长，2006年，继全球货运量第二大的航空公司德国汉莎航空投资的翡翠航空顺利起飞后，全球航空货运“霸主”韩国大韩航空又迫不及待地迈入中国市场。不过，在与中外运正式合资之前，双方都曾有各自的潜在合资伙伴。最终，一直想进入中国市场的大韩航空放弃了奥凯航空，一直没有自己飞机的中外运放弃了四川航空，两者才得以“联姻”。

中外运总裁张建卫曾告诉记者，公司成立后主要运营欧美航线和亚洲内部航线，目前双方的合资货运公司正在申请相关航权，最初将开辟从中国飞往美国的货运航线。